平陆运河通航后能通行多大吨位的船舶？

　　平陆运河通航后最大可通行5000吨级船舶，这是国内目前通航等级最高的运河——8月12日运河刚刚启动实船试验，四艘1000至5000吨级的代表性船舶正接受全线“大考”，为今年9月正式通航做最后准备。

　　一、设计通航吨位与航道等级

　　最大通航吨位：平陆运河按内河Ⅰ级航道标准建设，可通航5000吨级船舶，是国内通航等级最高的运河，也是世界通航等级最高的江海连通运河。

　　航道规模：全长134.2公里，航道宽度100至120米，最小水深5.0米，能满足5000吨级江海直达船舶全天候双向通行。

　　江海直达能力：5000吨级船舶可从西江干流经平陆运河直入北部湾，实现“江海直达”，无需中途换乘或减载。

　　

　　二、支撑5000吨级通航的关键工程

　　三大“水上电梯”：为克服起点至终点65米水位落差，全线建设马道、企石、青年三座梯级枢纽船闸，相当于给船舶装上“电梯”，逐级升降通过。

　　世界之最的马道枢纽：马道枢纽上下游最大水位差达29.6米（近10层楼高），是世界上水头最高、规模最大的内河省水船闸；双线船闸可同时满足12艘5000吨级船舶上下行。

　　省水技术：马道、企石枢纽采用三级叠合式省水池，通航后可循环利用水资源，比普通船闸省水约60%。

　　三、实船试验验证通航能力

　　试验船舶配置：2026年8月12日启动的实船试验，调配了5000吨级重载、5000吨级空载、3000吨级重载、1000吨级重载共四艘代表性船舶，覆盖未来最核心的通航船型序列。

　　全科目实测：试验涵盖三大枢纽双线船闸过闸、弯道会船、同向追越、掉头操纵、潮汐靠离泊、夜间通航等全科目，并在特殊工况下采集上百项核心数据。

　　通航时间：目前工程整体进度已超98%，实船试验是通航前最后一次“大考”，预计2026年9月正式通航。