小鹏GX评测视频解读：26.98万起的全尺寸SUV，智驾底盘越级，内饰是唯一短板+FAQ

　　

　　小鹏GX是2026年30万级最值得买的六座全尺寸SUV，智驾和底盘越级，但中低配内饰用料是硬伤。5月20日上市，限时权益价26.98万-34.98万元，增程版综合续航1585km。预算30万要六座智驾的家庭闭眼选，追求豪华内饰慎入低配。

　　01 智驾实测：从晚高峰到无人园区，GX像“老司机”

　　在“小鹏GX评测视频”中，最抓眼球的就是智驾场景。汽车之家“智考晚高峰”系列一口气发布了20多条短视频，覆盖自主进出地库、博弈出主路、立交桥环岛、极窄小路、三点掉头、无保护左转等场景，全程几乎零接管。这套系统是小鹏第二代VLA智驾大模型，配合图灵AI芯片，最高算力3000TOPS，支持无图城区智驾。更早的Robotaxi实测视频中，GX在封闭园区内主驾无人、无高精地图，自主完成起步、靠边临停、接客再起步，已获广州路测许可。

　　把技术参数翻译成日常场景：你每天通勤60公里，它能自己处理红绿灯、加塞和匝道汇入，动作像人。前车减速它提前松油，旁边加塞先让一点再补回来，红绿灯起步不闯不肉。据首批车主反馈，原本不敢开大车的人，提车一周后开得比谁都多，智驾是GX最“上头”的地方。

　　02 底盘操控：5.3米大车，一把掉头还轻松过交叉轴

　　GX的底盘用料可以用“堆料”形容：前双叉臂+后H臂多连杆全铝合金，双腔空气悬架+CDC可变阻尼，外加后轮转向（±8.5°）和线控转向，转弯半径仅5.4米。这意味着什么？一台车长近5.3米的SUV，在双向两车道的窄路上能一把掉头，地库窄车位轻松倒进去，方向盘满打只要0.6圈。

　　实测视频里，GX在云南大牯牛山挑战“东川49道拐”——5公里连续49个发卡弯，海拔落差超1000米，一次性直接通关。交叉轴测试中，开启一键脱困模式后轮胎不打滑、动力连续，五扇车门在车身扭转时依然自如开闭，证明承载式车架抗扭很强。车主反馈“过减速带像开迈巴赫一样”，高速稳而不飘。

　　纯电版和超级增程版怎么选？先看这张参数对比表：

　　03 空间与续航：三排全平权，长途不焦虑

　　空间上，GX第三排座高和头部空间都是同级第一，靠背和头枕支持0-180度电动调节，中央过道宽180mm、车内挑高1324mm，老人小孩不用低头就能走到第三排。满载6人时后备箱仍有673L，能并排放下6个24寸行李箱；收起第三排可扩展到1748L，搬家拉货都够用。一位二胎车主评价：“第三排成年人短途长途都不压抑，满载6人还能放婴儿车。”

　　续航和补能是另一大杀手锏。增程版纯电续航430km，日常通勤一周充一次电；综合续航1585km，满油满电跑长途没有焦虑，而且不挑油，92号汽油就能喂饱。吐鲁番极热测试中，44℃高温下光电测试跑了1340公里，表显平均电耗仅4.2kWh/100km、油耗4.5L/100km；馈电长上坡56公里，电量从5%反充到7%，车内峰值噪声仅58.1dB。800V高压快充能在10分钟内把电量从30%充到80%，服务区喝杯咖啡就能继续出发。

　　但必须坦诚说缺点：多位真实车主反映，28.98万的Ultra SE版内饰硬塑料面积很大，门板扶手也是硬的，官方宣传的NAPPA真皮大概率只在高配或选装包里；后排没有遮阳帘，夏天太阳直晒；高速风噪胎噪也能听到。这是想买低配的人需要接受的代价。

　　04 分人群推荐：谁该闭眼选，谁该慎入

　　预算30万左右、二胎或常带父母出行：闭眼选小鹏GX，增程Max版26.98万就够，空间、智驾、底盘全给到，第三排不是小板凳。

　　追求豪华内饰和静谧感：慎入Max和Ultra SE版，建议加钱上Ultra旗舰版或选装NAPPA真皮，或者直接对比理想L9、问界M9后再定。

　　看重智驾和驾驶乐趣、不常满载：小鹏GX是35万内唯一能让你开得像小车的全尺寸SUV，后轮转向+线控转向值得专门去店里试驾。

　　05 常见问题FAQ

　　小鹏GX评测视频在哪里看？

　　在汽车之家、今日头条、懂车帝等平台搜索“小鹏GX评测视频”或“小鹏GX智驾实测”，可以看到晚高峰智驾系列、交叉轴实测、云南49道拐等视频。汽车之家有完整的“智考晚高峰”场景集，值得逐一细看。

　　小鹏GX增程版和纯电版怎么选？

　　经常跑长途选增程版，27.98万起，综合续航1585km，92号油不挑食；日常纯市区通勤选纯电版，26.98万起，750km续航+800V快充，同样没有里程焦虑。

　　小鹏GX内饰真的很差吗？会不会劝退？

　　中低配（Max/Ultra SE）确实硬塑料居多，和30万价位不匹配。但驾驶、智驾、空间都是越级的，你可以把它理解成“把钱花在看不见的地方”。如果实在介意，就选装NAPPA真皮包或直接看顶配。

　　更新日期：2026年08月13日