AION V Plus落地价真能14.5万？新旧款差价10万怎么选+FAQ

　　

　　结论：AION V Plus落地价已经杀进13.5万-14.5万区间。2026年8月，2026款650智享版裸车13.98万、免购置税、落地约14.5万；老款Plus 80 Max落地24.16万，差价超10万。预算15万以内的家庭用户闭眼选新款，7座刚需再考虑20.68万起的七座版。

　　01 落地价拆解：15万内真能开走

　　先看硬数据：2026款AION V Plus终端优惠力度已经到1.8万元以上，其中关注度最高的650智享版，裸车参考价低至13.98万元。作为纯电动车，它免征购置税，落地只需裸车价+商业险+交强险+上牌费。按新浪汽车导购实算，商业险约5000-5500元，交强险950元，上牌费约500元，合计落地约14.5万元。北京部分4S店还能再谈0.8万左右，意味着实际成交价可能更低。

　　翻译成生活场景：你原本准备15万买一台合资紧凑型SUV，现在可以不掏购置税直接开走一台650km续航的大五座纯电SUV，而且贴膜、脚垫、第一年充电费都在预算内。如果家里有充电桩，日常通勤一周充一次，每公里电费不到一毛钱，比油车每月省出一顿饭钱。预算卡在15万以内、又想要大空间的用户，650智享版就是最该先谈的版本。

　　02 新旧款差价超10万：别为老款情怀买单

　　最扎眼的对比是：2024款Plus 80 Max裸车23.29万，保险加交强险、上牌约0.87万，落地约24.16万；2026款埃安霸王龙650畅行版指导价14.18万，保险约4800元、上牌500元，扣除政府补贴12000元和平台补贴168元后，实际落地约13.49万。两车差价高达10.67万元——这已经超过一台主流小型纯电车的裸车价。

　　场景翻译：这10万块如果拿来充电，按家用充电桩每公里不到一毛钱的电费算，足以覆盖这台车整个生命周期的用电成本，还能再添一辆代步车。2026款埃安霸王龙全系指导价只有10.98万-14.18万，阳江地区甚至出现9.48万的最低促销报价，厦门7月成交均价也只要11.96万，把纯电SUV彻底拉进了12万级价格带。所以我的态度很明确：预算15万以内，闭眼选新款；心心念念老款V Plus的朋友，除非对某些旧配置有执念，否则多花10万真的不值。

　　03 五座/七座怎么选？低频7座慎选

　　2026年5月，AION V Plus完成七座版改款，起售价20.68万元。这个价格比五座650智享版裸车13.98万贵了6.7万元，加上保险、上牌等费用，落地差距拉到7万元以上（五座落地约14.5万，七座一线城市落地21.5-22.5万）。如果你没有高频6人以上出行需求，别为“偶尔用一次”的第三排买单；如果家里有二胎且经常带老人一起出门，七座版的独立座椅和更大车身能让全家人少开一辆车，这6.7万就值得咬牙加。

　　非决胜点：地区优惠差异不影响大局。阳江经销商最低报价9.48万，厦门7月成交均价11.96万，不同城市差价基本在1.5万以内。下单前核对车辆尾标和配置单，别把“埃安霸王龙家庭版650”和V Plus的报价混在一起。

　　04 分人群照抄：你的预算该买哪款

　　预算10万-13万、只要日常代步：闭眼选2026款霸王龙520智豪版，指导价10.98万，落地约12万，纯电SUV空间大、电费便宜，是现阶段最划算的入门选择。

　　预算15万内、想要长续航一步到位：闭眼选650智享版五座，裸车13.98万，落地约14.5万，650km续航日常通勤一周不充电，周末城郊游也不焦虑。

　　七座刚需家庭：直接上七座版，20.68万起，落地超过21万，但注意低频使用慎入；如果只是偶尔应急，不如五座版加打车更省钱。

　　05 常见问题FAQ

　　AION V Plus落地价最低多少钱？

　　截至2026年8月，AION V Plus（含埃安霸王龙）落地价从12万左右起步。520智豪版指导价10.98万，落地约12万；650畅行版指导价14.18万，扣除补贴后落地约13.49万；650智享版裸车13.98万，落地约14.5万。具体以当地经销商报价为准。

　　AION V Plus要交购置税吗？

　　不需要。AION V Plus是纯电动车，享受新能源车购置税减免政策，购置税为0。落地价主要由裸车价、商业险、交强险和上牌费构成，通常比同价位燃油车省1万多元购置税。

　　2026款和2024款AION V Plus怎么选？

　　闭眼选2026款。2026款650畅行版落地约13.49万，2024款Plus 80 Max落地约24.16万，差了10.67万。新款续航650km、配置满足家用，老款除了“Plus”名头和更高配置，多花10万并不划算。

　　更新日期：2026年08月13日