荣威i5 21款二手只要2.89万？3个维度说透值不值+FAQ

　　

　　2021款荣威i5顶配二手车只要2.89万，绝对是预算3万以内最值得买的自动挡家用轿车之一。这台21年荣威i5于2021年5月在成都上牌，0次过户，实表6万公里，搭载1.5L 120马力自吸发动机+CVT变速箱，全景天窗、真皮座椅、中控大屏全配齐。预算有限的新手和家庭用户闭眼选，追求品牌力的可以绕道。

　　01 二手行情：2.89万买到“准新”顶配

　　先说硬数据：这台21款荣威i5是顶配旗舰版，2021年5月成都上牌，0次过户，实表6万公里，售价只要2.89万。注意，这比同款二手行情还低。6万公里对于家用车来说刚过磨合期，正是最好开的时候。原车主一手车、没有过户记录，车况相对透明。

　　场景翻译一下：2.89万是什么概念？现在一部高端手机也要这个价。用一部手机的钱，换一台三年车龄、自动挡、全景天窗、真皮座椅的紧凑型轿车，日常通勤、周末郊游、长途返乡全都覆盖。对于刚拿到驾照的新手，或者预算紧张的小家庭，这笔账怎么算都划算。

　　先看核心参数汇总：

　　02 配置与空间：顶配旗舰的越级体验

　　这台车最打动人的地方就是配置。全景天窗、真皮座椅、中控大屏、倒车影像、定速巡航、自动驻车，这些配置放在合资车上，没有15万下不来，而这台21款荣威i5顶配只要2.89万。倒车影像对新手来说就是“第二双眼”，定速巡航跑高速能省不少脚力，自动驻车在坡起和等红灯时特别实用。

　　空间方面，后排坐三个成年人不会觉得挤，腿部空间余量很足，长途出行家人不会抱怨。后备箱也够大，放两三个行李箱没问题。对于家庭用户来说，舒适配置和空间往往比动力参数更重要。

　　03 动力与可靠性：1.5L+CVT的省心哲学

　　动力是这台车最“佛系”的部分，但也是最符合家用定位的部分。1.5L自然吸气发动机最大120马力，搭配CVT无级变速箱，输出平顺线性，没有双离合的顿挫，也没有涡轮增压的迟滞。日常在城市里通勤，0-60km/h的加速完全够用；跑高速时维持120km/h也不吃力，但超车需要提前留出距离。国六排放标准，全国大部分城市都能上牌过户。

　　可靠性方面，上汽集团大厂出品，有经销商网络和成熟的供应链兜底，维修保养非常方便。有车主反馈，2023款荣威i5手动挡行驶1.8万公里后，依然是“皮实又省心”的状态。21款和23款同属i5家族，动力总成和底盘结构一脉相承，这套评价完全可以参考。

　　04 分人群推荐：谁适合买，谁该绕道

　　① 预算3万左右的刚需新手：闭眼选。2.89万买自动挡顶配，刮了蹭了不心疼，练手过渡再合适不过。② 家庭日用代步族：值得入。后排宽敞、配置齐全，带娃出门方便，就是动力别指望推背感。③ 在意品牌和面子的人：慎入。荣威的logo不如大众、丰田响亮，如果介意这些，加几万看合资吧。

　　说到底，2.89万买21款荣威i5顶配，买到的是实打实的空间、配置和低门槛。预算卡在这儿的人，这就是当前最理性的选择之一。

　　05 常见问题FAQ

　　荣威i5 21款二手值得买吗？

　　值得。尤其是文中这台2021年5月上牌、实表6万公里的顶配车型，售价2.89万低于行情，配置和空间远超同价位合资车。只要车况属实、没有重大事故，这个价格就是捡漏。

　　荣威i5 21款油耗高不高？

　　这套1.5L+CVT组合主打经济省油，物料未给出官方油耗，但同级别自吸车型的油耗普遍不会太高。具体数值受路况和驾驶习惯影响，看车时留意仪表盘的平均油耗即可。

　　荣威i5 21款和23款怎么选？

　　预算有限就选21款二手，2.89万买到顶配，性价比极高；预算充足且更想要新车，可以看23款，有车主实测1.8万公里“皮实省心”。核心差异是价格和质保，二手省差价，新车省心。

　　更新日期：2026年08月13日