73岁佛山奶奶黄小池300万买太空票，85岁院士也参加，亚轨道旅游身体要求为何比想象中低？一文看懂

　　佛山73岁奶奶黄小池花300万元签约国产“穿越者壹号”亚轨道太空旅游项目，拿到编号022的船票，预计2028年以75岁高龄飞越100公里卡门线。公开信息显示，亚轨道太空旅游对个人身体素质的要求“不是很高”，85岁的中国工程院院士李立浧也已购票，这颠覆了“上太空必须体能超群”的旧认知。

　　黄小池今年73岁，是佛山顺德人。她的前半生是一部普通人的逆袭史：从工厂车间化验员起步，没有高学历，靠自学啃下机械、化学等多门专业知识，扎根家电行业，带队研发国内首台无氟环保冰箱，两度获得国家科技进步奖，是全国劳动模范。年近五十，她跨界投身导航产业，打造的导航数据成为早期地图的重要基底。8月8日，在父母结婚78周年纪念日这天，她正式签约亚轨道太空旅游项目，花了300万元，买下编号022的船票。

　　这一消息迅速登上热搜，“#佛山73岁奶奶拿下太空船票#”引发全网讨论。有人羡慕她的勇气，有人质疑老年人的身体状况，也有人好奇：300万元买到的究竟是怎样一段旅程？要回答这些问题，得先搞清楚亚轨道旅游的“游戏规则”。

　　佛山73岁奶奶黄小池真的要去太空了吗？她花了多少钱买到船票？

　　是真的。据公开报道，黄小池于2026年8月8日签约，花费300万元拿下“穿越者壹号”亚轨道太空旅游项目的022号船票，预计2028年飞行，届时她75岁，将成为中国上太空年纪最大的旅客之一[1]。

　　这次签约并非心血来潮。黄小池在签约现场表示，她特意选在父母结婚78周年纪念日完成签约，是“想给人生留个特别的纪念”[3]。她说自己“身体底子不错，想去太空看一看地球的模样”。从她过往的经历看，这句话不是盲目自信——长期的技术钻研和一线工作，让73岁的她仍保持着清晰的思维和良好的行动力。

　　值得注意的是，黄小池买的不是航天员舱位，而是商业航天公司推出的旅游产品。这意味着，她不需要经历航天员选拔，也不必掌握复杂的飞船操作技能。她需要做的，只是通过运营方的健康评估，并接受一次简短的安全培训。

　　亚轨道太空旅游对身体条件到底有什么要求？为什么85岁院士也能去？

　　要求不高。穿越者公司品牌负责人明确表示，亚轨道飞行对个人身体素质要求“不是很高”[1]。

“对于个人的身体素质要求不是很高。”——穿越者公司品牌负责人[1]

　　首批购票游客中，还包括85岁的中国工程院院士李立浧[1]。这说明，年龄不是准入的门槛，身体状态才是。

　　要理解这个门槛有多低，先要了解亚轨道飞行与轨道飞行的差异。亚轨道飞行是指飞行器飞到距地面约100公里的卡门线——国际航空联合会公认的太空边界[2]——但速度不足以进入环绕地球的轨道。整个飞行过程就像“垂直上抛后再落回地面”，乘客能体验到数分钟失重，却不会像宇航员那样在太空中生活好几天。

　　正因如此，亚轨道飞行对身体的主要挑战，集中在起飞和着陆阶段的超重感上。据公开资料，“穿越者壹号”的着陆缓冲系统能将触地冲击过载控制在5g以内，即约5倍重力加速度[1]。对健康成年人来说，短时间承受5g过载完全可行——一些过山车的峰值加速度也能达到这个水平。而飞船内部也设计了舒适的座椅和缓冲装置，以减轻人体的不适。

　　那到底哪些人不能去？虽然官方未公布详细医学标准，但从商业航天行业的通用规则来看，患有严重心脑血管疾病、未受控制的高血压、严重呼吸系统疾病、近期做过大手术、有精神疾病或孕妇等高风险人群，通常会被建议取消飞行。具体的健康问卷和体检项目，需以运营方最终公布的信息为准。

　　亚轨道飞行20分钟能体验到什么？和真正的太空旅行有什么区别？

　　这不是“绕地飞行”，而是约20分钟的亚轨道体验，其中失重持续3至6分钟[1]。

　　按照公开信息，“穿越者壹号”会将乘客送至距地面100公里的卡门线。越过这条线，乘客便进入了国际公认的太空区域。在失重阶段，乘客可以解开安全带，像宇航员一样在舱内漂浮，透过舷窗观看地球的弧面、深黑的太空和满天的星辰。整个体验时长大约20到30分钟，从起飞到着陆一气呵成。

　　而真正的轨道太空旅行，比如飞往国际空间站或进行数天的绕地飞行，需要飞行器加速到第一宇宙速度（约7.9公里/秒），乘客要在微重力环境下生活数日，还要应对发射时更大的加速度，以及返回时更复杂的再入过程。目前国内的“穿越者壹号”亚轨道项目并不涉及这些，它对游客的身体和技能要求自然也低得多。

　　黄小池将在2028年进行的飞行，严格来说是“亚轨道太空边境之旅”。但这并不妨碍它被定义为“上太空”——因为卡门线就是国际公认的太空边界，越过它，就是太空。

　　普通人想参加亚轨道旅游，要经过哪些流程和培训？

　　流程很接近一次飞行前的安全准备，核心是签约、健康评估、培训和飞行，全程无需操作设备[1]。

　　虽然目前国内尚未公布统一的行业标准，但根据已有的商业航天项目信息，大致的步骤是：

• 咨询与签约：选择运营方，确认航班时间，签署合同并支付费用。以黄小池为例，她支付了300万元。
• 健康评估：运营方会通过问卷、体检或两者结合的方式，评估乘客是否存在不适合飞行的疾病。评估通过后，才能进入下一环节。
• 飞行前培训：通常在飞行前一天进行，内容包括了解舱内环境、学习应急流程、练习抗过载姿势、熟悉安全设备使用等。培训时长一般不会超过一天，被形容为“坐飞机前的安全须知”[1]。
• 登机飞行：穿戴好飞行服，进入飞船，系好安全带。随后飞船发射，经历加速、失重、滑行、再入和着陆。
• 着陆观察：降落后，医疗人员会检查乘客状态，确认无碍后，乘客即可离开。

　　可以看出，这不是“有钱就能上”的霸道项目，运营方仍会设置健康安全线。但相比航天员选拔，门槛已经低到普通人可以够得着。

　　关于亚轨道旅游，有哪些常见误区和舆论争议？

　　最大的误区是“必须像航天员一样强壮”，最大的争议是商业太空旅游的安全与性价比。

　　误区一：必须体能超群。事实是，85岁院士李立浧和73岁奶奶黄小池都已购票，年龄和普通体能不是障碍。

　　误区二：300万元能“遨游太空”。事实是，300万元买到的是约20分钟的亚轨道飞行，失重只有几分钟，无法与数天的轨道旅行相提并论。

　　误区三：亚轨道旅游很安全。事实上，航天活动永远存在风险，包括发射故障、舱内失压、着陆冲击等。运营方会做大量安全设计，但乘客也应认识到风险并签署相关协议。

　　在舆论场上，媒体普遍将黄小池的故事描绘成“普通人的逆袭爽文”，网友感慨“年龄从不是追梦的枷锁”。也有声音质疑：花300万元买几分钟失重，是否值得？目前穿越者公司尚未就黄小池个案发表进一步声明，所有产品参数均来自其前期发布和媒体报道[1]。另有一些网友关心，运营方是否会公开更详细的健康评估标准，以及首飞后的安全报告。这些信息还需等待官方后续公布。

　　黄小池的太空船票，不仅是个人梦想的实现，也折射出商业航天技术的进步和一个社会对“老有所为”的重新定义。从工厂化验室到100公里的卡门线，她用了大半生；而从第一张商业太空船票到普通人可及的亚轨道旅行，也许不再遥远。

　　如果你也有类似梦想，不妨先关注三点：第一，身体是基础，提前做一次全面的健康检查；第二，合同要细看，尤其是退改政策和风险告知；第三，管理好预期，亚轨道旅行是“短途体验”，不是“太空度假”。未来，随着更多航班完成和规则完善，或许不需要300万元，普通人也能飞向卡门线——但在此之前，保持好奇、敬畏和理性，才是最重要的。

　　关于“佛山73岁奶奶上太空”的常见问题解答

　　Q1：佛山73岁奶奶真的要去太空了吗？花了多少钱？

　　据公开报道，2026年8月8日，佛山顺德73岁的黄小池正式签约亚轨道太空旅游项目，花费300万元拿下编号022的“穿越者壹号”船票，预计2028年飞行，届时她将成为中国上太空最年长的旅客之一[1]。

　　Q2：亚轨道太空旅游对身体条件要求高吗？

　　不高。穿越者公司品牌负责人回应称“对于个人的身体素质要求不是很高”[1]。首批购票者中的85岁中国工程院院士李立浧就是例证[1]。但乘客仍需通过健康评估，具体标准以运营方公布为准。

　　Q3：亚轨道飞行能看到什么？整个过程多长时间？

　　飞船将飞越距地面100公里的卡门线[2]，乘客可体验3至6分钟失重，俯瞰地球。整个过程约20到30分钟，着陆冲击控制在5g以内，普通人可承受[1]。

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