73岁奶奶将成中国首批太空游客，穿越者壹号300万票价要怎么训练？一文看懂3关流程

　　佛山73岁奶奶已拿下中国首批太空游客船票，将乘坐国内首艘商业载人飞船“穿越者壹号（CYZ1）”飞越100公里卡门线，体验3-6分钟失重，公开票价300万元，预计2028年载人首飞。[1][2]

　　这条消息来自北京穿越者载人航天科技有限公司1月22日举办的“太空旅游全球发布会”。会上，首批太空游客亮相，包括中国工程院院士李立浧、智元机器人CMO邱恒、探路者品牌创始人王静、啟赋资本董事长傅哲宽等；国内首艘商业载人飞船“穿越者壹号（CYZ1）”全尺寸试验舱首次公开展示。穿越者团队透露，目前已预订超3艘船，合计20余位太空游客。[1]

　　“73岁奶奶”成为新闻主角，是因为她打破了很多人的固有认知：太空飞行不再是顶尖航天员的专利，普通人、乃至高龄者也可能通过商业航天公司买票进入亚轨道。但“买票”不等于“直接上船”，乘客要先通过一套针对普通人的训练体系。[3]

　　73岁奶奶坐穿越者壹号，身体要过哪几关？

　　结论：第一关是医学筛查，重点不是“年轻力壮”，而是心肺功能、血压、超重G值和失重耐受的潜力。据穿越者公司此前介绍，签约前需要完成全面体检，重点检查心肺功能、血压，以及对超重和失重环境的耐受潜力，以判断乘客能否承受发射时数倍重力加速度和随后3-6分钟失重。[3]

　　医学筛查：用“数据”代替“感觉”

　　常规体检只能反映静息状态，而太空飞行更像一次突然的“应激测试”。心肺基础薄弱的人，在超重阶段可能出现头晕、呼吸受限；血压调节能力不足的人，在失重时会明显感到血液向头部涌动。因此，医学筛查是第一步，也是最硬的一道门槛。

　　体能储备：核心力量不是用来“炫”，而是用来“扛”

　　乘客需要进行核心力量与心血管耐力训练。发射时，数倍G值会把身体压向座椅，核心肌群太弱，呼吸和意识都可能受影响；返回时同样如此。对73岁奶奶来说，训练强度可以个性化调整，但“练到能扛住”这条底线不会降低。

　　前庭功能训练：旋转椅和秋千不是童年游戏

　　资料显示，乘客需要通过旋转椅、秋千等前庭功能训练，提升抗晕眩能力。目的是避免在太空舱内出现严重的“空间运动病”。简单说，就是让大脑提前适应“明明在动，眼睛却说没动”的矛盾感。

　　高龄不是“一票否决”，但需要更精细的评估

　　从73岁奶奶的案例看，商业公司没有直接拒绝高龄报名者。但这不意味着高龄乘客和年轻乘客共用同一套训练强度。合理的做法是由医学团队评估后制定个性化方案，例如调整训练时长、频次和强度。目前公开信息尚未披露她完整训练细节，后续可以持续关注。

　　3-6分钟失重，真的需要专门训练吗？

　　结论：需要。失重是“穿越者壹号”的核心卖点，也是普通人最容易出状况的环节。按照穿越者此前介绍，飞船将把乘客送到距离地面100公里的卡门线，体验3-6分钟失重。[3]时间不长，但身体在失重状态下会失去方向感，血液向头部聚集，前庭系统会发出“错误信号”。如果没有提前训练，紧张和恐慌可能让简单的“拍照留念”都变得困难。

　　抛物线飞行：先在地球上做一次“失重预演”

　　一种常见训练是利用特制飞机进行抛物线飞行，使机舱内出现短时间失重。乘客可以提前感受“漂浮”，学习如何控制手脚，避免在舱内磕碰。对高龄候选者来说，提前预演能显著降低正式飞行时的心理压力。

　　耳压平衡与体液适应：小细节决定舒适度

　　舱内气压变化时，乘客要学会用吞咽、捏鼻鼓气等方式平衡耳压，否则会出现耳痛；失重状态下，还要适应血液向头部涌动的感觉，避免因陌生生理反应而恐慌。训练目标不是让乘客变成航天生理学家，而是让他们知道“这些反应是正常的，下一步该怎么做”。

　　“看风景”之前，先学会“控制身体”

　　亚轨道飞行中，乘客要在安全绑缚系统内完成拍照、转头、说话等动作。如果没有提前适应失重，身体会不自觉地用力，反而容易飘移或碰伤。训练教会乘客的是“用腹部和四肢的小幅度动作控制姿态”，而不是大范围挥舞手臂。

　　万一飞船出故障，太空游客要学哪些保命技能？

　　结论：不需要学会驾驶飞船，但必须学会正确穿戴装备、应急撤离和配合指令。商业载人飞船的高度自动化，意味着乘客的主要任务是“配合”。但配合本身也需要训练。

• 安全着装与固定：学会正确穿戴太空服，检查安全绑缚系统，确保在发射和返回阶段身体被牢固固定，防止位移受伤。
• 应急撤离训练：了解逃生通道、紧急供氧设备的位置，学会在突发情况下按照指令完成基础撤离动作。
• 舱内简易操作：掌握失重状态下使用通讯设备与地面联络，以及使用呕吐袋等个人卫生设备。

　　这些动作在地面上看起来很机械，但在突发状况下，人的判断力会下降。只有通过反复训练形成肌肉记忆，才能在紧急时刻不出错、不添乱。

　　普通人花300万就能报名？太空游客筛选流程是怎样的？

　　结论：钱是入场券，但不是通行证。医学评估、训练配合度和飞行前状态确认，才是决定能否上船的三个关键。

　　据财联社报道，穿越者壹号单次太空旅游票价300万元，亚轨道飞船可重复使用率达99%。[2]首批游客身份覆盖院士、企业创始人和机器人“硅基乘客”，说明商业太空旅游的消费群体已经扩展到高净值人群。

　　不过，300万元买的不是“随心飞”，而是一整套需要遵守规则的航天体验。从公开报道看，乘客从订票到飞行，至少需要经过“医学初筛—专项训练—飞行前复查—乘组确认”等环节。[1]具体流程可能因执行方不同而有所差异，但大方向一致。

　　需要特别说明的是，截至发稿，公开信息中尚未见到完整、统一的“太空游客训练国家标准”。从现有公开报道看，训练规则更多表现为企业主导的个案方案，而非统一的国家标准。未来随着飞行频次增加，行业标准可能会逐步细化。对消费者而言，最好的自我保护是“不接受任何跳过医学评估和训练流程的加急通道”。

　　为什么73岁奶奶能入选？年龄会限制太空旅游吗？

　　结论：年龄不是“一票否决”项，但高龄乘客需要更细致的评估和更充分的训练预案。从现有公开信息看，这位佛山奶奶能拿下船票，至少说明她在签约阶段通过了商业公司设置的医学初筛。未来能否真正执行飞行，还要看后续训练和飞行前状态。国际商业航天中，也已有高龄游客完成亚轨道飞行的公开案例，但每个案例的身体条件和任务安排都不相同，不能简单类比。

　　在微博上，不少网友为奶奶点赞：“真是好厉害的奶奶”“300万也不是一般人消费得起的”。也有观点认为，太空旅游是一个值得关注的消费蓝海，但必须等安全记录出来后再说。

“真是好厉害的奶奶！”“300万也不是一般人消费得起的。”——微博网友评论

　　有网友在话题中把太空旅游和“60万亿元消费蓝海”联系起来。需要说明的是，这是一个话题标签，并不是权威机构发布的产业测算，不应被当作投资建议。太空旅游之所以能成为消费热点，更多是因为它把一个原本属于国家级工程的体验，变成了高净值人群可以选择的高端服务。

　　想报名太空旅游，普通消费者该做什么？

　　第一，先看身体，再算钱包。高血压、冠心病、耳鼻喉疾病史等不是绝对禁忌，但要在专业评估下确认风险。第二，细读合同。确认票价是否包含全部训练、装备、保险和可能的改期费用，避免二次加价。第三，不迷信“内部渠道”。目前公开票价就是300万元，明显高于或低于这个价格都要警惕。第四，关注2028年首飞后的真实反馈，再决定是否着手预订。

　　后续关注点

　　未来几个月值得关注的是：穿越者壹号能否按计划在2028年载人首飞；73岁奶奶最终是否成行；首批乘客在公开飞行后会有哪些训练细节被披露；商业太空旅游的安全监管和保险规则是否会同步完善。这些信息会直接回答“普通人是否真的能轻松上太空”。

　　常见问题解答

　　73岁奶奶将成中国首批太空游客，这是真的吗？

　　据公开报道，佛山一名73岁奶奶已拿下太空船票，将成为中国首批太空游客之一。她计划乘坐北京穿越者载人航天科技公司的“穿越者壹号（CYZ1）”，预计2028年载人首飞，最终以官方信息为准。

　　乘坐穿越者壹号前，太空游客要接受哪些训练？

　　主要分三关：医学筛查和体能适应、前庭功能与失重模拟（旋转椅、秋千、抛物线飞行）、应急安全程序（着装、撤离、供氧设备使用）。每一关都围绕3-6分钟失重和数倍G值设计。

　　穿越者壹号太空旅游票价多贵？失重多久？

　　公开票价为300万元人民币/人，可体验约3-6分钟失重，飞行高度100公里卡门线。据财联社报道，飞船可重复使用率达99%。首批已订超3艘船、20余位游客。

　　本稿写作时间为2026年8月13日，相关飞行与训练安排仍在动态调整中，请以官方最新信息为准。

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