全线通水！新中国首条通江达海运河创多项世界之最

　　2026年6月3日，新中国成立以来首条通江达海的大运河——平陆运河实现全线通水，正式进入有水调试阶段，为今年9月全线通航奠定了最关键的根基。

　　一、百年构想终成现实：打通西南最便捷出海通道

　　关键节点：平陆运河于2022年8月28日开工建设，历时近四年，于2026年6月3日实现全线通水，全面进入有水调试阶段。目前工程整体进度已超98%，预计今年9月正式通航。

　　称号与意义：这是新中国成立以来第一条通江达海的大运河，也是西部陆海新通道骨干工程和国家“十五五”规划纲要部署的109项重大工程之一。

　　航线大数据：运河北起广西南宁横州市平塘江口，经钦州市灵山县陆屋镇沿钦江进入北部湾，全长134.2公里，直接打通西江干流与北部湾的江海直连通道。通航后，西南地区货物经此出海相比经广州港出海可缩短内河航程560公里以上，成为西南地区运距最短、最经济、最便捷的出海通道。

　　二、硬核工程创下多项世界之最

　　规模巨大：运河按内河Ⅰ级航道标准建设，是国内通航等级最高的运河，可通航5000吨级船舶。项目土石方开挖总量约3.15亿立方米，相当于三峡工程的3倍。

　　克服水位落差：为克服起点到终点约65米的天然水位落差，全线建设了马道、企石、青年三大梯级枢纽船闸，相当于给船舶装上了“水上电梯”。

　　两大“世界之最”：马道枢纽是世界水头最高（上下游最大水位差29.6米，近10层楼高）、规模最大的内河省水船闸，闸室面积相当于1.5个标准足球场，双线船闸可同时满足12艘5000吨级船舶上下行。

　　最快启闭速度：马道和企石枢纽的工作阀门启闭速度创世界纪录，堪称“开门1分钟，关门30秒”。

　　三、经济账：每年节省运费超52亿元

　　降低物流成本：西南地区货物经平陆运河出海，综合物流成本预计降低18%至30%，集装箱运输单位物流成本可下降18%至22%，预计每年可节约运输费用52亿元。

　　产业提前升温：平陆运河经济带核心区六市工业总产值已达1.29万亿元，占广西工业总产值48.5%，临港产业与物流经济集聚效应持续凸显。

　　生态智慧并行：运河建设坚持生态优先，规划了动物专用通道桥、鸟类生态廊道和鱼类洄游通道，入海口近万棵红树林全部迁移保护并在异地恢复种植27.5万棵。同时，全线构建了基于北斗、云计算、人工智能的数字孪生监测系统，实现全航段可视化管控和智能调度。