续航破千！2026长续航纯电车推荐这3款

　　2026年选购长续航纯电车，腾势Z9（CLTC续航1068km）、新款小米SU7（902km）和零跑D19（720km）是当前最值得关注的三款超长续航车型，而全新的电池耐久性国标为消费者提供了更透明的续航判断依据。

　　一、长续航技术新标杆：电池国标与超长续航车型

　　电池耐久性新国标落地：2026年8月，国家正式实施电动汽车动力电池耐久性推荐性标准，核心要求是车载显示的电池可用能量状态与实际测量值误差不得超过5%，并引入“虚拟里程”概念，将外放电等非行驶能量的消耗也纳入续航核算，彻底终结了续航虚标乱象。标准还规定：使用5年或10万公里后，电池可用能量状态须达到82%以上，10年或20万公里后仍在70%以上，为消费者提供了权威的电池健康“体检报告”。

　　腾势Z9：突破千公里续航标杆：来自工信部最新申报信息，腾势Z9纯电版搭载122.4度电池，CLTC续航高达1068公里，腾势Z9GT版也达到1036公里，直接进入“千公里俱乐部”。这背后是高能量密度电池与整车能效优化的双重突破。

　　新款小米SU7：91度电池跑出902公里：改款小米SU7申报信息显示，其搭载101.7度电池版CLTC续航最高可达902公里，同时提供73/96.3度电池选项，续航覆盖630-902km，以高效的三电系统和低风阻设计实现了同级领先的能效表现。

　　零跑D19：720km续航的性价比选择：零跑D19纯电版搭载115度电池，CLTC续航720km，是中型SUV中难得的大电池长续航选手，展现了零跑在电池包集成效率上的技术积累。

　　二、10-15万级亲民价位的长续航选择

　　小鹏MONA M03：最便宜的600km+纯电轿车：2026款小鹏MONA M03推出6款版型，入门仅11.98万元，其中610超长续航Max版续航达610km，640超长续航Plus版续航640km，价格仍控制在12.98万-13.98万元，堪称该价位段的“续航卷王”。该车还搭载小鹏智能驾驶系统，真正做到“科技平权”。

　　启源A07与极狐S5：700km续航进入15万内：据多位博主推荐，长安启源A07和极狐阿尔法S5的700km续航版本，起售价均在15万元以下，以B级车尺寸实现跨级别续航表现，成为家用市场关注度极高的车型。

　　比亚迪超长续航插混：纯电超210km的“电车自由”：2026年初，比亚迪为秦PLUS DM-i、秦L DM-i等四款热销车型加推长续航版，CLTC纯电续航均突破210km，综合续航达2110km，虽为插混车型，但纯电续航已覆盖绝大多数城市通勤需求，真正实现“一车双用”。

　　

　　三、增程/换电模式：消除续航焦虑的另一种思路

　　岚图梦想家：350km纯电续航的增程MPV：2026年改款梦想家升级800V+5C快充架构，搭载62.5度大电池，纯电续航达到350km，配合ADS4智驾系统和鸿蒙座舱5，以“几乎能当纯电车用的增程”重新定义了豪华MPV的补能体验。

　　蔚来换电模式：150度电池包覆盖千公里：蔚来150度半固态电池包已量产并支持换电，用户可租用该电池包实现超千公里续航，无需承担大电池的购置成本，换电模式从根本上解决了大电池充电时间和电池衰减焦虑。

　　极狐S3换电版：5.98万起的长续航入门车：极狐S3换电版以入门价5.98万元（租电池）、CLTC续航635km，结合换电补能服务，将长续航纯电轿车的拥有门槛降至新低。