平陆运河9月全线通航！今日实船试验最后冲刺

　　新中国首条通江达海大运河——平陆运河今日（8月12日）正式开启实船试验，这标志着运河距离9月全线通航已进入最后冲刺阶段。

　　一、核心进展：实船试验启动，全面检验通航能力

　　试验内容：2026年8月12日，平陆运河启动全航道、全船型实船试验，这是通航前的最后一次“大考”。试验调配1000吨级、3000吨级和5000吨级共4艘代表性船舶，沿主航道分阶段完成不同工况通航验证与全线航标效能检测。

　　检验目标：全面核验航道、船闸、锚地、服务区的安全性、稳定性，重点检验马道、企石、青年三大枢纽船闸的过闸能力、弯道会船、潮汐靠离泊及夜间通航实测。

　　当前进度：平陆运河工程建设整体进度已超98%，此前已于6月3日实现全线通水，全面进入有水调试阶段。

　　

　　二、工程概况：世纪工程的硬核数据

　　基本参数：平陆运河全长134.2公里，起于广西南宁横州市平塘江口，经钦州市陆屋镇沿钦江汇入北部湾，总投资约727亿元，按内河I级航道标准建设，可通航5000吨级船舶，是国内通航等级最高的江海联通运河。

　　三大枢纽：为克服起点到终点65米的水位落差，建设了马道、企石、青年三座梯级枢纽，相当于“水上电梯”。其中马道枢纽为世界水头最高、规模最大的省水船闸，上下游最大水位差达29.6米，船闸内部长300米、宽34米，双线船闸可同时满足12艘5000吨级船舶通过。

　　工程规模：运河土石开挖量约3.15亿立方米，相当于三峡工程土石方量的3倍，是中国土石方工程量最大的交通工程。

　　三、战略意义：打通西南出海新通道

　　缩短航程：平陆运河通航后，西南地区货物从平塘江口向南可直达钦州港出海，较经广州港出海缩短内河航程560公里以上，大幅节省运输时间与成本。

　　降低成本：据测算，西南地区货物出海的综合物流成本预计降低18%到30%，每年可节约运输费用约52亿元，集装箱运输单位物流成本可下降18%至22%。

　　区域发展：平陆运河是西部陆海新通道骨干工程，直接开辟广西及西南地区运距最短、最经济、最便捷的通往东盟地区的通道，促进跨境跨区域产业链供应链构建。