2027款赛那24.28万起，大屏8155上车，高阶智驾有戏吗？+FAQ

　　

　　2027款丰田赛那已经上市，6月13日正式推向市场，共十款配置，官方指导价29.88万-39.38万元，权益价低至24.28万元起。这次改款最核心的动作是把智能座舱短板补齐——12.3英寸中控屏全系标配，高通8155芯片上车，语音交互、手机互联全跟上。如果你要买一台省心、保值、空间大的家用MPV，赛那依然值得列进首选；但如果冲着高阶智驾去，它不是你的菜。

　　01 智能座舱：从“够用”到“好用”，这次升级没有挤牙膏

　　2027款赛那最明显的变化就在中控台。全系标配12.3英寸悬浮式中控屏，相比老款入门版的10.25英寸直接提升了一个档次，加上高通骁龙SA8155P车规级芯片，系统响应速度和操作流畅度都跟上了主流。实际体验中，语音助手支持“可见即可说”和双音区识别，坐在第二排的孩子说一句“调低空调”，车机就能准确执行；CarPlay、HUAWEI HiCar 5.0、ICCOA Carlink三种手机互联方式也全部安排，上车不用再纠结数据线或手机品牌。座椅布局依旧是2+2+3七座，高配第二排带电动腿托、加热通风和16点式按摩，家庭出行或商务接待都拿得出手。这次改款，赛那终于不再是那个“车机拉胯”的日系车了。

　　02 动力油耗：2.5L混动+可选四驱，满油轻松过千

　　动力系统沿用了丰田THS油电混动组合，2.5L自然吸气发动机最大功率139kW（189马力），峰值扭矩236N·m；前电机最大功率134kW，四驱版后桥再加一台40kW电机，系统综合功率达到181kW（约246马力）。这套动力放在一台中大型MPV上，起步轻快、高速超车也不虚。油耗才是真正的杀手锏：WLTC工况下，两驱版综合油耗5.66-5.77L/100km，四驱版6.13L/100km，配合68L油箱，满油续航轻松超过1000公里，而且只喝92号汽油。算一笔账：按一年跑2万公里、油价8元/L计算，两驱版年油费大约9200元，比同尺寸纯燃油MPV省出三四千元。四驱版搭载E-Four电子四驱，雨雪湿滑路面后桥能分配扭矩，北方用户过冬更安心。

　　03 价格与配置：指导价下调，权益价更有冲击力

　　2027款赛那的价格策略很清晰：官方指导价29.88万-39.38万元，比2026款的32.48万-39.38万元门槛低了2.6万元；再加上24.28万元起的权益价，直接杀入25万以内。所谓权益价，通常包含置换补贴、金融贴息或特定购车政策，具体以当地经销商为准。老款用户也不用觉得被背刺——新款在车机、座椅功能上做了加法，入门版配置也不寒酸。这种“配置升级+价格下探”的组合，显然是在向腾势D9、别克GL8、岚图梦想家等对手施压。

　　非决胜点：外观变化非常克制，依然是标志性大尺寸梯形格栅+闪电式LED大灯，侧面悬浮式车顶和Z字形腰线保留，只是新增了赛博金配色。底盘继续采用前麦弗逊+后E型多连杆，最小转弯半径5.7米，市区掉头不算笨重。这些都不是让你掏钱的决定性因素，但加分。

　　04 分人群推荐：谁该买，谁该等等

　　家庭用户：闭眼选两驱豪华版或四驱臻享版。理由很直接——空间大、油耗低、车机终于不拖后腿，满油跑1000公里带全家出行毫无压力。商务接待：选高配版本，第二排航空座椅带通风/加热/按摩，客户一上车就能感受到档次。智能驾驶爱好者：慎入。赛那的强项从来不是高阶智驾，目前官方没有公布相关功能，如果你离不开城市NOA、自动泊车等新势力配置，建议去对比一下同价位的国产新能源MPV。

　　问题：赛那2027款多少钱？

　　官方指导价29.88万-39.38万元，共十款车型。另外有24.28万元起的权益价，不过这个价格通常需要满足置换、金融或特定购车条件，具体建议咨询当地广汽丰田经销商。

　　问题：赛那2027款有高阶智驾吗？

　　从目前官方释放的信息看，没有。赛那依然主打丰田成熟的L2级辅助驾驶和智能座舱升级，如果你把“高阶智驾”作为硬需求，那赛那大概率不适合你，可以看看同价位主打智驾的新势力MPV。

　　问题：赛那混动油耗到底多低？

　　WLTC工况下，两驱版综合油耗5.66-5.77L/100km，四驱版6.13L/100km。配合68L油箱和92号汽油，满油续航超过1000公里，实际使用中一箱油跑一个月通勤很常见。

　　更新日期：2026年08月13日