腾势D9 DM-i真实测评：401km纯电续航+5.6L油耗，家用MPV最优解？智驾是唯一短板+FAQ

　　

　　腾势D9 DM-i真实测评结论：30-45万级插混MPV中最均衡的选择，多孩家庭与商务接待闭眼入；但高阶智驾不是它的强项。以2026款四驱闪充尊荣型为例，CLTC纯电续航401km，车主实测夏季340km，亏电油耗5.6L，裸车39.98万。

　　01 空间与舒适：全家人的头等舱，同级难找对手

　　空间是腾势D9 DM-i最硬核的杀手锏。5250×1960×1920mm的车身尺寸和3110mm超长轴距，直接决定了2+2+3七座布局能做到「全员平权」。多位车主口碑中提到，第三排坐两个成年人也不局促，头部和腿部都有富余，膝部还能剩一拳多，彻底告别传统MPV第三排的小板凳体验。二排航空座椅带腿托和按摩，老人孩子长途出行能安稳睡一路，这是很多车主选择它的核心原因。

　　场景化来看，周末全家露营，满载7人时后备箱依然能塞进4个20寸登机箱加一台婴儿车；偶尔接待客户，Nappa真皮和实木饰板营造的质感完全不输百万级MPV。如果你正在对比GL8、梦想家、高山等同级车型，D9在空间利用率和舒适配置上的优势非常明显，这也是它敢卖到近40万的原因。

　　02 续航能耗：401km纯电+5.6L油耗，插混MPV的标杆

　　能耗表现是决定MPV用车成本的关键，而腾势D9 DM-i给出了一个「既要又要」的答案。2026款第二代DM-i四驱闪充尊荣型的CLTC纯电续航直接给到401km——这个数字已经逼近不少纯电小车，车主在夏季实测续航达到340km，日常通勤按50km/天计算，一周充一次电完全足够。亏电状态下，车主实测百公里油耗仅5.6L，而且不挑油，加92号即可。

　　老款车型的表现同样印证了这套系统的成熟度：2022款DM-i 1040尊贵型CLTC纯电190km，车主实测达成率90%以上，满油满电综合续航1040km；2024款DM-i 980四驱尊贵型车主平均电耗19.7kWh/100km、平均油耗6.1L/100km。换句话说，无论哪个年款，市区用电省钱、长途用油不焦虑的基本盘没有变。特别值得一提的是2026款新增的闪充功能，服务区快充能快速补能，进一步缓解里程焦虑。

　　03 短板与注意事项：智驾不是强项，大车需要适应

　　没有任何车是完美的，腾势D9 DM-i的短板也相当清晰。首先是智驾体验，从公开评测和车主口碑来看，其智驾系统与头部新势力相比仍有差距，属于「能用但不够聪明」的水平，如果你习惯了新势力的高阶智驾，上手D9会有落差。其次是车身尺寸带来的物理限制，5米25的车长和1米96的车宽，在老旧小区停车或窄路会车时相当考验技术，有车主吐槽「每次停车都得慢挪两把」，侧方停车更是要打起十二分精神。

　　细节层面，一些车主也提到：新车内饰有一定味道，车机偶尔会出现卡顿；纯电模式急加速时，电机与发动机切换的瞬间有轻微顿挫；后备箱关门声偏大，后摄像头在关闭尾门时偶发识别不到的情况。此外，第二排座椅不支持完全放倒，想睡车里过夜的朋友需要提前考虑。这些都不是致命伤，但会在日常使用中时不时刷一下存在感。

　　04 分人群推荐：谁该闭眼买，谁该慎入？

　　如果你是多孩家庭或经常带老人出行，腾势D9 DM-i几乎是家用MPV的最优解，空间舒适、市区用车成本低、长途没有里程焦虑，闭眼选不会错；如果你有商务接待需求，第二排航空座椅和内饰质感足够撑场面，性价比要优于同价位的别克GL8；但如果你是科技爱好者，把智驾看得比空间更重，那D9的智驾表现可能会让你失望，建议先去试驾对比，或者直接看向新势力。简单说：为了家人的舒适买D9，为了自己的驾驶乐趣或智驾体验，它不是你的菜。

　　05 常见问题FAQ

　　腾势D9 DM-i真实油耗是多少？

　　根据车主口碑数据，2026款四驱闪充尊荣型亏电百公里油耗实测为5.6L，四驱闪充旗舰型为6.2L，2024款车主平均油耗6.1L。市区日常以纯电为主，电耗约20-23kWh/100km，综合用车成本远低于同级燃油MPV。

　　2026款腾势D9 DM-i真的能跑401km纯电吗？

　　这是CLTC工况标称值，车主夏季实测续航为340km（四驱闪充尊荣型），达成率约85%。冬季或高速工况会打折扣，但即使实际跑300km左右，也足够覆盖一周通勤或城市周边出行。

　　腾势D9 DM-i有哪些缺点？

　　公认短板是智驾表现一般，与头部新势力有差距；车身太大会导致停车难；车机偶尔卡顿；急加速时切换有轻微顿挫；后备箱关门声偏大。这些在车主口碑中都有提到，但不影响整体产品力。

　　更新日期：2026年08月13日