腾势Z9GT DM内饰真改好了？2026款3个升级维度说透+FAQ

　　

　　直接给结论：2026款腾势Z9GT DM的内饰，已经从“劝退项”变成“必看项”。腾势在这款DM插混版上换掉老款被吐槽的水晶挡把和四幅方向盘，改为电子怀挡+三幅运动方向盘，并新增暗影黑内饰；如果你此前因为内饰而犹豫，这次改款把最大争议点解决了。它的目标人群很明确：年轻高管、小企业主和追求GT姿态同时要豪华舒适的专业人士。具体价格以官方发布为准，但从改款力度看，它想通了一件事——新能源车长板够长，短板也不能是内饰。

　　01 内饰设计：从“堆料”到“懂人”

　　有博主反馈，曾有人因为老款内饰太丑而放弃已下的小订。2026款Z9GT DM把改动优先级放在座舱：全系标配电子怀挡，操作顺手，中控台也不再被挡把占位；三幅方向盘替代四幅，运动感立刻出来。空调出风口从“USB造型”重新设计，副驾面板增加Z9GT标识，整体观感从“堆料”变成“克制豪华”。新增的暗影黑内饰，用翻毛皮+红色缝线营造性能车氛围，有博主评价“有AMG那感觉了”。日常场景里，你上车后摸到的是更粗壮的三幅方向盘，右手轻拨怀挡，中控视野干净整洁——这套内饰终于配得上它的猎装外观。对追求运动感的用户，这是明显的加分项。

　　02 材质与舒适配置：Nappa真皮+零重力座椅，豪华感肉眼可见

　　从实拍图和博主体验看，2026款Z9GT DM车内大面积使用Nappa真皮、真木纹饰板、真编织碳纤维和翻毛皮，座椅升级为菱形格纹绗缝工艺，并换装全新头枕，包裹性和支撑性都有提升。门板、扶手等高频接触区域填充物更厚实，按键和旋钮的阻尼感也重新调校，这些都是老车主能感知的细节。舒适性配置上，前排零重力座椅可让长途驾驶中途半躺休息，后排座椅支持电动调节，中央扶手集成7英寸控制屏，空调、座椅功能都能独立调。音响升级到最高24扬声器帝瓦雷系统，支持杜比全景声，配合多色氛围灯和升降尾翼，晚上在车里听歌，也能有影院级沉浸感。副驾面板还增加了磁吸区域，可以装玩偶、支架等小配件，算是给年轻用户留的彩蛋。家里有老人小孩、经常长途出行的人，会直接因为它下单。

　　03 动力与底盘：非决胜点，但底子够硬

　　非决胜点：动力和底盘不必担心。Z9GT车系公开信息显示最大860匹马力，纯电版达966匹；DM插混参数未公布，但易三方、后轮转向、云辇保留，高速超车底气很足。中控台下保留物理按键，盲操方便。这套底子本来就是长板，改款精力全给了内饰。

　　04 分人群推荐

　　如果你是曾被老款内饰劝退的人：闭眼等2026款DM。如果你是豪华舒适控：Nappa真皮+零重力座椅+帝瓦雷音响，是同级GT里难得组合。如果你只认动力、对内饰无感：慎入，不必为内饰追新；只要重视座舱，这就是当下最值得等的猎装车。

　　05 常见问题FAQ

　　腾势Z9GT DM内饰和老款有什么区别？

　　主要变化是电子怀挡替代水晶挡把、三幅方向盘替代四幅、空调出风口重新设计，并新增暗影黑翻毛皮内饰。整体从“堆料”转向“运动豪华”，老款被吐槽的割裂感基本消失。

　　腾势Z9GT DM是纯电还是混动？

　　DM是腾势的插电混动技术标识，Z9GT DM就是插混版，适合有长途需求、不想有里程焦虑的用户。纯电版则主打1036公里纯电续航。具体版本和参数以官方发布为准。

　　腾势Z9GT DM值得等吗？

　　值得。2026款把老款最大的内饰短板补齐，同时保留易三方、云辇、后轮转向等核心硬件。你如果因为内饰犹豫过，这次改款就是最合适的入手时机；唯一悬念是最终价格。

　　更新日期：2026年08月13日