BJ60柴油版值不值得买？实测超1100km续航+硬核四驱，25万级还有对手吗？+FAQ

　　

　　BJ60柴油版是25万级柴油硬派SUV里最值得看的一款：26.48万起，2.0T柴油+48V轻混，实测一箱油跑超1100公里，非承载车身、分时四驱、后桥差速锁一样不少。跑长途穿越和越野场景，它几乎没短板；如果只是城市代步，柴油版不是首选。

　　01 硬核越野配置：大梁+分时四驱+后锁，通过性有底气

　　BJ60柴油版的越野底子首先是“大梁”——非承载式车身，车身高强度钢占比超75%，刚性够强，走烂路不担心车身变形。更特别的是它用了前双叉臂后多连杆的四轮独立悬架，这在硬派越野车里少见：越野时悬架行程足够，公路行驶又比整体桥舒适，一车两用。

　　四驱系统是分时四驱，带2H/4H/4L低速四驱，后桥配差速锁，还可选装前锁，配合ATS全地形系统9种驾驶模式，雪地、沙地、泥地一键切换。关键通过性参数上，接近角30°、离去角24°、最小离地间隙215mm、涉水深度750mm，遇到深坑、陡坡、积水路段都有底气。

　　实测更能说明问题：在专业场地，BJ60柴油版轻松过交叉轴，后锁介入迅速，电子辅助系统能有效限制打滑车轮；面对45度陡坡也能稳住节奏攀爬。沙地模式下，松软沙地动力输出不拖泥带水；泥地脱困轻踩油门就能走。侧坡测试中，40%坡度下车身姿态依然稳定，侧向支撑到位。

　　这套组合拳下来，越野老炮常用的硬核配置基本齐了。如果你要跑阿里、穿越无人区，或者经常去野外露营，BJ60柴油版的通过性完全够用。

　　02 柴油动力+48V轻混：续航超1100公里，长途穿越不再焦虑

　　BJ60柴油版搭载2.0T柴油发动机，最大扭矩400N·m，柴油机低扭充沛的特性在越野时特别有用——爬坡脱困不需要大脚油门，动力线性可控。48V轻混系统辅助起步，平顺性更好，也顺带优化了油耗。

　　续航才是它最惊喜的点。官方宣称一箱油1000公里以上，实际测试更夸张：有媒体从广州开到长沙，综合油耗只有6.9L/100km，一箱油最终跑了超1100公里。85L大油箱还可以选装35L副油箱，加起来120L，长途穿越完全可以不进加油站。

　　对于跑长途的用户，这个续航意味着从北京到上海不用加油，或者穿越无人区时少背几个油桶。油耗数字放在一台带大梁的中大型SUV上，已经接近混动轿车水平，柴油版的价值在这里体现得淋漓尽致。

　　03 舒适与科技配置（非决胜点）

　　除了越野能力，BJ60柴油版在日常开也没让你妥协。四轮独立悬架在公路上过滤颠簸更从容，科技配置齐全，中控大屏、智能互联都有。作为中大型SUV，空间也够一家人出行。当然，这些舒适配置不是买它的核心原因，但至少让它在城市里不显得格格不入。

　　04 分人群推荐：谁该买，谁该想清楚

　　如果你常跑长途穿越、走烂路、进无人区：BJ60柴油版是25万级综合实力最强的选择，闭眼选。

　　如果只是城市上下班代步，偶尔周末郊游：柴油版不是首选，城市通勤场景下汽油版更从容。

　　如果是越野新手但梦想诗和远方：这台车能陪你成长，但先学四驱知识，别一上来就挑战极限。

　　05 常见问题FAQ

　　问题：BJ60柴油版油耗到底多少？

　　实测长途综合油耗6.9L/100km，官方数据7.8L/100km，一箱油实测能跑超1100公里。对一台带大梁的硬派SUV来说，这个油耗非常优秀。

　　问题：BJ60柴油版适合哪些人？

　　重点推荐给长途穿越爱好者、越野老炮、经常跑非铺装路的人。它续航长、低扭强、越野配置硬核；纯城市代步用户建议考虑汽油版或混动车型。

　　更新日期：2026年08月12日