荣威iMAX8 DMH深度评测：20万级插混MPV真香还是坑？3个维度说清+FAQ

　　

　　荣威iMAX8 DMH值得买吗？结论：20万级插混MPV中，它是家用首选。2026款陆尊舒享版指导价19.99万，CLTC纯电续航135km，满油满电综合续航1536km，实测亏电油耗5.2L/100km，市区通勤成本不到1毛钱/公里。

　　01 能耗与续航：市区纯电通勤，长途混动无焦虑

　　先说数据：CLTC纯电续航135km、综合续航1536km、亏电油耗4.71L/100km。这三个数字放在中大型MPV里，是什么水平？你上下班每天往返50km，可以实现两天一充；周末带孩子去郊区，满油满电跑1500多公里不用进加油站。有车主晒出7个月1.5万公里账单：纯电为主，月均能耗仅347.75元，折合每公里约0.16元。如果家里有充电桩、夜间谷电充，每公里甚至不到6分钱。

　　实际开起来，电机起步平顺安静，没有发动机抖动，低速堵车时车厢里几乎听不到噪音，老人小孩不容易晕车。亏电状态也不拉胯，实测油耗5.2L/100km，加92号油，比同尺寸燃油MPV的8.5-10.5L/100km省一半。唯一的代价是快充功率只有30kW，从30%充到80%要1.5小时——但插混车没电了可以加油，这个短板基本可以忽略。

　　02 空间与舒适性：真7座，第三排不坐小板凳

　　iMAX8 DMH车长5016mm、轴距3000mm，比别克GL8短一点，但市区停车更从容。前排座椅侧翼厚实，腰部支撑很足，开长途不容易腰酸背痛；第二排是两个独立航空座椅，带电动腿托、三档加热通风和三种按摩模式，老人坐上去就夸。第三排坐垫高度正常，成年人不会像坐小板凳，满载7人时后备箱还能塞下两三个20寸登机箱。

　　底盘调校是典型的舒适取向，路面颠簸过滤得比较干净，同时保留一定路感，快速变道没有“开大船”的摇晃感。地台不高，老人小孩上下车很轻松，这对于家用MPV来说比任何豪华配置都实在。

　　不足也有：第三排坐垫偏硬，长途乘坐两个小时以上会累；满座时后备箱容积有限，全家7人长途旅行需要放倒一个座椅扩展行李空间。如果你主要照顾家人舒适性，第二排的体验已经值回票价。

　　03 购买决策：对比腾势D9，便宜17万值不值？

　　把荣威iMAX8 DMH和同级标杆腾势D9放在一起，价格差是最直接的决策点。荣威2026款DMH陆尊舒享版指导价19.99万，腾势D9 2026款第二代DM-i四驱闪充尊贵型指导价35.98万，差价17.13万。荣威CLTC纯电续航135km，腾势401km，多出266km；但荣威综合续航1536km已经覆盖绝大多数长途场景。腾势在智能化、安全配置和销量上占优，但多花17万买这些，对精打细算的家庭用户来说不一定划算。

　　关键参数对比如下：

　　再看自家燃油版：混动版亏电油耗4.71L/100km，燃油版实测8.5-10.5L/100km，差距同样悬殊。所以只要预算够，混动版是更理性的选择。

　　04 分人群推荐

　　预算20万左右、精打细算的家庭：闭眼选荣威iMAX8 DMH。135km纯电覆盖日常，长途用油不焦虑，养车成本不到燃油MPV的一半。

　　预算35万、追求品牌和智能化的商务用户：慎入。荣威快充慢、车机偶有卡顿，第三排长途偏硬；加钱上腾势D9，纯电续航更长、智驾更全，面子也更足。

　　唯一短板：这台车不适合每天需要快速补能的长途网约车车主——但作为家用车，它的性价比是碾压级的。

　　05 常见问题FAQ

　　荣威iMAX8 DMH纯电续航实际能跑多少？

　　CLTC工况135km，车主实测市区通勤每天50km，两天一充没问题。冬季低温或全程空调会打折扣，但家里有充电桩的话完全无感。

　　荣威iMAX8 DMH亏电油耗高吗？

　　不高。官方亏电油耗4.71L/100km，车主长途实测5.2L左右，加92号油。相比同尺寸燃油MPV 8.5-10.5L的油耗，省一半还多。

　　荣威iMAX8 DMH和腾势D9怎么选？

　　看预算。20万就选荣威，135km纯电+1536km综合续航+4.71L亏电油耗，家用完全够；35万预算选腾势D9，纯电续航401km、智能化更强。差价17万，看是否愿意为多出的续航和品牌买单。

　　更新日期：2026年08月12日