宝马i320

　　宝马i3正迎来重大调整：国产i3将在7月停产退市，与此同时，宝马正规划基于新世代平台打造一款更便宜的“i1”掀背小车，以及推出i3 Touring版，i3这一名称正从单一车型演变为一个产品序列。

　　一、国产i3正式停产，清库存窗口开启

　　全面停产：2026年7月起，华晨宝马将停产所有国产纯电车型——i3、i5、iX1，现款宝马i3是首款国产纯电轿车，2022年在沈阳下线

　　销量表现：凭借3系燃油版积累的用户基础与终端大幅降价，i3月销量一度接近2200辆

　　在售情况：近期走访多家4S店，i3资源仍相对充裕，超过95%销量来自入门版35L，CLTC续航550公里，0-100km/h加速6.2秒，配备后桥空气悬架

　　二、停产核心原因：智能短板与平台切换

　　战略定位：i3本质是宝马以燃油豪华标准试水电动化的初代产物，研发重心放在底盘调校、动力匹配、续航真实性等机械层面

　　竞争缺口：智能座舱、高阶智驾、人车交互已成为高端电动车核心要素，恰是i3等车型的短板

　　平台更迭：停产是为“新世代”平台让路，该平台将承载下一代纯电车型，实现智能化全面跃升

　　三、i3作为车系名的新布局与产品缺位

　　i3 Touring规划：宝马将于2027年推出i3 Touring旅行版，用户期待该车能国产引入

　　“i1”复兴小车：宝马基于新世代平台研发电动1系新车，有望保留掀背比例与后轮驱动，配备小容量电池包，价格更亲民

　　更名逻辑：i3已用于纯电轿车，而初代i3曾是小型掀背车，宝马计划研发类似定位的电动小车