公交车空调故障维修由谁负责保障正常使用？

　　近期，兰州多名公交车司机因公司把能耗与绩效挂钩，为免被扣钱而选择高温天气不开空调，引发乘客强烈不满；涉事的兰州公交集团第六客运公司已紧急叫停该考核并开展专项摸排。

　　一、核心症结：一刀切的能耗考核与新旧车况脱节

　　兰州公交集团第六客运公司自2026年3月起实施气耗奖惩制度，将公交车的天然气或用电量与司机的绩效工资绑定。- 考核规则：能耗低于当月平均值给予奖励，超出部分按比例扣罚，处罚上限为每月300元，奖励上限为500元。- 车况被忽视：考核按统一标准执行，未区分车辆的新旧。行驶里程超80万公里的老旧车辆因机件老化、能耗天生偏高，无论司机如何规范驾驶，几乎月月被罚；而新车能耗低，司机则常拿奖励。- 夏季矛盾激化：入夏后开空调使能耗进一步飙升，驾驶老车的司机扣款金额直线上升，为保住工资，不少司机选择少开甚至不开空调。

　　二、司机陷入两难：既被考核扣款又被投诉罚款

　　司机在“开空调”与“不开空调”之间被双重规则夹击，处境尴尬。- 规则冲突：公司规定气温超过30℃必须开启空调，未按规定执行被查实或遭乘客投诉，司机将被处以300元/次的罚款。- 自费兜底：空调开启后超出能耗标准的费用，需要司机自行承担。以天然气车为例，超出部分按每立方米3.1元扣费，电车按每度电0.8元计算。- 被动应对：部分司机为避免两方受损，只能短时开窗通风降温，或当乘客投诉时致电道歉请求撤诉，将精力消耗在被动应对上。

　　三、多方回应与紧急纠偏：考核已暂停并展开专项督查

　　事件经媒体报道后引发社会广泛关注，兰州公交集团迅速回应并采取整改措施。- 公司回应：2026年8月7日，兰州公交集团技术部回应称，该制度初衷是推动节能减排、降低经营成本，并非刻意扣减司机工资。第六客运公司经理傅志刚承认制度设计、宣传落实存在漏洞，因高温天气已先行暂停考核。- 集团行动：自8月8日起，兰州公交集团对下属7个客运公司的能耗考核开展全面摸排，同时针对公交车空调服务启动专项督查，要求所有车辆正常开启空调。- 明确原则：集团经营管理部负责人马和平表示，已叫停各客运公司对驾驶员的能耗考核，并要求排查空调故障、及时维修，保障市民夏季出行清凉。