自动紧急制动系统关闭

　　自动紧急制动系统（AEB）关闭并非功能故障，而是为应对越野脱困、赛道驾驶或洗车拖车等特殊场景而设计的合法操作，但随意关闭可能在紧急时刻失去最后一道防线。

　　一、哪些场景需要主动关闭AEB

　　越野与雪地脱困：在泥泞、沙地或积雪路面行驶时，系统可能将车轮打滑误判为碰撞风险而主动制动，导致车辆丧失动力无法脱困，此时需手动关闭AEB

　　赛道与激烈驾驶：赛道中频繁的急加速和切弯动作会触发系统的误预警和干预，影响驾驶节奏和圈速，专业场地通常建议关闭

　　洗车与拖车运输：自动洗车机内的窄距障碍物、平板拖车上的前方挡板均会触发系统误刹，防止车辆受损需提前关闭

　　二、关闭操作与仪表显示逻辑

　　操作路径：绝大多数车型通过中控屏“驾驶辅助设置”菜单进入，找到“自动紧急制动”或“碰撞预警/主动刹车”子项，单次或永久关闭均可，部分车型可通过方向盘多功能按键快捷操作

　　关闭后的仪表反馈：一旦关闭，仪表盘会常亮黄色或橙色的AEB OFF/碰撞预警关闭指示灯，某些品牌同时伴随文字提示“主动刹车系统已关闭”，以提醒驾驶员当前辅助功能缺失

　　重启后恢复默认：出于安全考量，多数车型在每次车辆重新上电后会自动复原AEB为开启状态，单次关闭不会永久记录设置，需每次行驶前确认

　　三、关闭后的驾驶安全策略与补偿措施

　　强化自身预判：关闭AEB后，驾驶员需主动承担全部制动责任，务必保持更大跟车距离，尤其在市区跟车和鬼探头高发路段，提前备刹

　　善用其他辅助系统：即便AEB关闭，车道保持辅助（LKA）、盲区监测（BSD）等独立传感器通常仍可正常工作，它们能提供侧向碰撞预警作为补充

　　定期自检制动硬件：制动系统机械状态是AEB效果的物理基础，应养成每5分钟检查刹车油液面、刹车片厚度的习惯，确保在系统关闭状态下依然具备可靠的机械制动能力