公交车空调考核暂停后，乘客高温出行如何保障？

　　一、一刀切考核的根源：新旧车况差异与两难困境

　　核心矛盾：兰州公交自2026年3月起实施能耗考核，以平均能耗为基准，超标部分由司机自掏腰包，封顶扣款200元/月。同时公司规定气温超30℃必须开空调，违者被投诉将罚款300元/次。这一“两头堵”的制度将司机置于“开空调扣钱、不开空调被罚”的两难境地。

　　事实硬伤：考核制度无视车况差异，实行“一刀切”。行驶里程超80万公里的老旧车辆因机械老化，能耗天生高于新车，司机即便规范驾驶也必然超标。数据显示，7月某分公司超60%司机被扣钱，累计近3000元，且奖惩结果呈现“罚的车永远在罚，奖的车永远在奖”的固定倾向。

　　二、紧急纠偏：考核暂停与后续整改方向

　　迅速回应：事件经央视新闻、新京报等媒体曝光后，兰州公交集团于8月11日正式回应：已全面暂停实施能耗考核，并要求各客运公司对空调开启情况进行摸排，对有问题的空调进行维修。考核初衷是引导规范驾驶、降本增效，但执行偏离了服务导向。

　　整改路径：公交集团承认制度设计、宣传落实存在漏洞，未来将按车况、车龄、线路等客观条件进行分级考核，建立更公平、细致的能耗评估体系。

　　三、高温下的保障建议：如何在制度空窗期守护乘客清凉

　　强化专项督查：考核暂停后，集团已对下属7个客运公司开展空调服务专项督查，确保所有车辆在高温时段正常制冷，杜绝司机因惯性“不开空调”的现象。

　　设立快速报修与豁免通道：为老旧车辆或空调故障车辆建立快速报修渠道和能耗豁免流程，避免因车辆硬件问题再次转嫁成本给司机或乘客。

　　提升人性化服务：参照郑州公交的做法，可在高温时段加密发车班次，减少乘客候车时间；车厢内配备藿香正气水、清凉油等防暑物资，从细节提升出行体验。