元UP低配车型只卖7.48万，省2.5万值不值？3个维度讲透+FAQ

　　

　　预算8万内、纯市区代步，元UP 301km领航型是当前最值得买的低配车型。它于2025年7月30日在合肥上市，官方售价7.48万元，续航301km，把元UP的入门价格拉低了2.5万元；如果更看重续航和智驾，直接加钱上401km智驾版。

　　01 续航与价格：301km低配把门槛打到了7万级

　　这辆低配最大的价值不是参数，而是把一台正经小型纯电SUV的价格压到7.48万。它搭载前置永磁同步电机，最大功率70kW、峰值扭矩180N·m，匹配32kWh磷酸铁锂刀片电池，CLTC续航301km。按每天通勤30-40km算，市区代步一周一充基本成立；如果你单程超过50km或经常跨城，301km会显得紧张，这时候要多看401km版本。

　　官方发布会信息显示，301km领航型比此前活力版便宜2.5万元，门槛从接近10万降到7万级。这个价格对首购年轻人非常友好。与宝骏悦也PLUS、东风纳米06、吉利星愿、埃安UT等小型纯电SUV相比，元UP车身尺寸明显大一圈，低配已经不是“买个壳”，而是真正能当主力车用的选择。

　　需要说明的是，401km版本包含活力版和智驾版，价格从9.98万起，配置随车型梯度递增。低配和中高配的核心差异如下：

　　02 配置取舍：低配不是毛坯房，但别指望智驾

　　元UP低配的配置并没有被“砍”得很惨。从官方公布看，8.8英寸仪表屏、12.8英寸中控屏、DiLink车联系统、比亚迪D100芯片、四音区交互、电子怀挡、车载ETC、NFC车钥匙、自动恒温空调、后排空调出风口、智能上下电、VTOL移动电站、全景影像、远程车控全都标配。一句话：7.48万买到这些，已经是“入门即高配”。

　　但从实拍图和配置信息也能看到明显取舍：低配用的是铁轮圈，中高配才是铝合金；低配没有50W无线充电，领先版和超越版才有。更关键的是，低配没有搭配“天神之眼C”辅助驾驶，也就是没有智驾版上的DiPilot 100三目摄像头方案。

　　实际用起来，全景影像已经能解决停车难题；但如果你特别看重高速巡航、自动跟车这些功能，低配是给不了的。这正是元UP低配最诚实的地方：把入门价格压下来，把智驾留给预算更充足的人。

　　03 尺寸与场景：4米3车身是市区穿行神器

　　元UP长宽高4310/1830/1675mm，轴距2620mm，5.25米转弯半径，官方定位是“都市出行神器”。4米3左右的车身长度，意味着侧方停车和窄路掉头都轻松，后排也能正常坐下成年人，后排放倒后还能当临时床车。它还用了CTB电池车身一体化结构，提升车身刚性和操控表现。官方发布会透露，元家族累计销量已达150万辆，说明这套产品定义已经有大量用户买单。

　　非决胜点：动力参数在入门版和401km版本之间差别不大，都是70kW/180N·m前置电机，市区起步轻快，但别期待运动感；外观新增乐动米和悠悠紫，低配同样可选。

　　如果你对续航还有更高要求，工信部申报信息显示改款元UP已经出现100kW/120kW电机和42.3kWh/52.5kWh电池，续航最高到505km。这不影响301km领航型的价值判断：要绝对低门槛，它依然成立；要更长续航，可以再等等。

　　04 按人群推荐

　　预算严格卡在8万内、主要市区通勤的年轻人：闭眼选301km领航型，7.48万买到全景影像、VTOL和4米3车身，同级没对手。

　　每天通勤超过50km或节假日要跑高速的：慎入低配，加钱上401km版本，多花2.5万换100km续航，划算。

　　想要天神之眼智驾和手机无线充电的：唯一短板是低配不带这些，直接选401km智驾版，别为了省这点钱委屈自己。

　　归根结底，元UP低配值不值，取决于你是否愿意用“一周一充”换“省2.5万”。

　　05 常见问题FAQ

　　元UP低配有辅助驾驶吗？

　　没有。301km领航型暂未配备天神之眼C（DiPilot 100），只有401km智驾版才标配。低配有全景影像，停车入库不焦虑，但高速智驾别指望。

　　元UP 301km续航能跑几天？

　　按每天往返40km市区路况算，标称301km足够一周通勤，但冬夏开空调会打折。如果单程超过50km或常跑高速，建议咬咬牙上401km版本。

　　元UP低配轮圈和无线充电是什么配置？

　　低配是铁轮圈，不带50W无线充电；中高配用铝合金轮圈，领先版和超越版才带50W无线充电。这两个是低配最容易感知的“降本项”，买之前最好看实车。

　　更新日期：2026年08月11日