自动紧急制动受限别急着修！80%是假故障，3步自救全解析+FAQ

　　

　　自动紧急制动（AEB）功能受限，不等于刹车失灵。无论是比亚迪宋PLUS、特斯拉Model 3，还是其他搭载AEB的主流车型，用车过程中仪表盘突然弹出“自动紧急制动功能受限”或“AEB系统不可用”时，先别急着进店——根据大量维修案例统计，超过80%是传感器脏污、车辆亏电或软件误报导致的“假故障”，通过清洁传感器、重启系统、检查电压三步即可恢复，大多数情况下几分钟就能解决。

　　01 传感器脏污遮挡：超70%的元凶

　　AEB系统的感知核心是毫米波雷达（通常集成在车头格栅后）和挡风玻璃顶部的多功能摄像头。雷达负责测距测速，摄像头负责识别行人、车辆等目标。任何一层“眼睛”被遮挡，系统都会主动退出。统计显示，超过70%的自动紧急制动受限案例，原因是传感器表面脏污——包括泥水、虫胶、冰雪、树胶，甚至洗车后残留的水膜。场景很典型：雨雪天跑完高速，车头溅满泥点，或者夏季傍晚撞上飞虫群，仪表盘随即弹出“自动紧急制动功能受限”。对策很简单：用干净湿布擦拭车头格栅附近的雷达区域和挡风玻璃中央的摄像头，注意避开高压水枪直接冲刷雷达，以免内部元件受损。擦完重新启动车辆，超过半数故障码会直接消失。

　　02 车辆亏电与系统误报：两大隐性推手

　　除了脏污，车辆供电电压偏低是第二个高频原因。AEB系统对电压波动很敏感，长时间停放、频繁短途行驶或电瓶老化，会导致电压不稳定，系统便限制部分功能作为保护。此外，暴雨、大雾、逆光、洗车机冲刷等场景，也可能让传感器短暂“失明”，产生误报。这类问题多为临时性，车辆重启、电压恢复或天气转好后，提示会自动消失。值得注意的是，自动紧急制动受限并不代表刹车系统整体失效，刹车踏板和液压制动系统依然独立工作。但如果仪表盘同时出现红色刹车警告灯、ABS故障灯，或刹车脚感异常，那就不是“假故障”了，需要立即减速、靠边停车并呼叫救援。

　　为了更直观区分，这里把常见受限原因和恢复方式整理成表：

　　从上表可以清楚看到，前三类都属于“可自愈”的临时性受限，占比极高；只有最后一类才需要维修介入。所以，看到提示先别慌，也先别急着约工位。

　　03 三步自救法：清洁→重启→查电压

　　针对80%的临时性受限，实测有效的恢复流程如下。第一步，清洁：找到车头毫米波雷达位置（比亚迪宋PLUS通常在前格栅车标附近，其他车型具体位置以车主手册或前保险杠上的传感器标识为准）和挡风玻璃摄像头区域，用软布沾清水擦净。第二步，重启：将车辆熄火、锁车，等待5分钟让系统完全休眠，再启动查看提示是否消失；部分车型还支持长按滚轮重启车机。第三步，查电压：打开电瓶检测功能或使用万用表，静态电压低于12V时，搭电或启动发动机运转一段时间，电压恢复后功能会重新被激活。做完这三步，多数提示会消失。如果提示依然存在，或者一天内反复出现，则建议尽快去4S店或维修厂读取故障码，检查传感器是否偏移、需要重新校准。

　　04 分人群建议

　　第一次遇到提示、车辆没有碰撞史的车主：放心按“清洁—重启—查电压”流程操作，大概率不花一分钱，唯一注意别用高压水枪直冲雷达。提示频繁出现，或伴随刹车踏板异响、变软的车主：慎入“先开着再说”的侥幸心理，立即进店检查，把隐患消灭在萌芽。比亚迪、特斯拉等智能车型的车主：日常洗车时随手擦一下车头传感器区域，能大幅减少受限提示出现频率，这也是最省心的长效方案。

　　05 常见问题FAQ

　　自动紧急制动功能受限还能继续开车吗？

　　可以开，但要明白此时主动刹车不会介入，你需要自己保持车距、主动减速。建议尽快安全停车，按“清洁—重启—查电压”三步自检。若同时亮起红色刹车警告灯，立即停车联系救援，不要继续行驶。

　　比亚迪宋PLUS显示“自动紧急制动功能受限”怎么解决？

　　最常见原因是车头雷达脏污或电瓶电压低。先擦拭车头格栅处的毫米波雷达，再熄火重启，最后检查电瓶电压。多数情况清洁+重启即可消除，若反复出现，建议去4S店读取故障码。

　　自动紧急制动系统不可用等于刹车失灵吗？

　　不等于。自动紧急制动是辅助功能，它不可用只是主动刹车退出，刹车踏板和液压制动系统仍可正常工作。但你需要意识到，紧急情况下没有系统帮你自动刹车了，因此要更警惕、拉大跟车距离。

　　更新日期：2026年08月11日