稻城亚丁暂停摆渡车收费后还会恢复吗？

　　稻城亚丁景区的观光车和电瓶车自2026年5月29日起已暂停收费，目前游客可免费乘坐所有官方公共交通进入核心景区，但这属于临时性整改措施，未来恢复收费的可能性很大，只不过新的收费标准会依法依规重新核定。

　　一、当前政策：交通费全面暂停，游玩成本降至新低

　　暂停范围：原价120元/人的观光大巴（游客中心至扎灌崩，38公里）和原价70-80元/人的电瓶车（冲古寺至洛绒牛场，6.7公里）均已暂停收费，免费运行。

　　门票优惠叠加：2026年8月1日至10月31日，景区面向全国游客免收146元大门票，叠加交通费全免，游客目前仅需承担骑马（约300元/人，每日限量120匹）等自愿消费项目。

　　服务同步升级：整改期间新增2个观景平台及观光车停靠点，优化7处停靠站点，游客可中途下车拍摄雪山草甸风光，景区承诺维持原有滚动发车班次，不削减运力。

　　二、政策背景：省道收费争议引爆舆论，省级调查组迅速介入

　　导火索事件：2026年5月24日，一名自驾博主在通往稻城亚丁的S462省道被拦，工作人员告知该路段为“景区内部道路”，社会车辆禁行，必须购买120元往返摆渡车票，引发公众强烈质疑。

　　核心争议：该38公里路段原为财政资金修建的省道，且2023年已移交公路部门养护，却被景区圈占强制收费，被律师和专家指涉嫌违反《公路法》中禁止非法设卡收费的规定，属于捆绑强制消费。

　　迅速整改：事件发酵4天后，四川省多部门组成省级调查指导组进驻景区，2026年5月28日要求暂停收取摆渡车及电瓶车费用，5月29日起正式执行。

　　三、恢复预测：恢复收费是大概率事件，但定价将更透明合规

　　临时性质明确：官方明确表示，当前免费是“临时性整改措施”，待成本监审工作完成后，将根据法定程序调整收费标准。目前已启动成本监审，严格核查定价依据与运营成本。

　　核心收入来源：据媒体报道，2023年景区车票收入即超1亿元，2025年车票收入突破1.2亿元，车票收入与门票收入几乎相当，是景区核心收入来源之一。从商业逻辑看，景区不可能永久放弃这一主要营收渠道。

　　预期模式：未来大概率会恢复收费，但价格核定会更规范透明——需遵循发改委成本监审结果，不再出现“强制捆绑”和“分段截流”。同时省道权责边界正在厘清，社会车辆通行规则将更明确。