小米su7ultra销量

　　小米SU7 Ultra的销量在经历了短暂的爆发期后，近期出现显著波动，从月销近3000辆的高点跌至月销不足100辆，这场“过山车”式的销量曲线，折射出这款性能猛兽在交付后遭遇的真实市场考验。

　　一、销量急转直下：从月销3000到不足百辆

　　高开低走：根据博主“Will车聊”分享的豆包分析数据，小米SU7 Ultra在2025年第三季度月销量曾接近3000辆，展现出强大的市场号召力。

　　断崖式下跌：但到了2025年12月，其月销量已跌至不足100辆，部分月份甚至降至45辆左右，与初期形成鲜明反差。

　　官方未确认：截至目前，小米汽车官方尚未就SU7 Ultra的销量波动发布正式声明或数据报告，网络流传数据多来自第三方平台及博主分析，具体数字仍需以官方公告为准。

　　二、大盘保持强势：SU7系列仍是销量冠军

　　整体销量亮眼：与Ultra版本的低迷形成对比的是，小米SU7系列整体销量依然强劲。据小米汽车副总裁李肖爽2026年7月发文，小米SU7在2026年6月夺得20万以上轿车市场（不分能源类型）销量第一。

　　上半年领先：同时，在20万以上纯电轿车市场，小米SU7也拿下了2026年上半年销量冠军。雷军本人也转发了该消息，表示“新一代SU7，销量冠军”。

　　交付节奏稳健：有分析认为，小米汽车目前的产能在应对多车型战略，月交付量维持在3-4万辆的水平，并未为冲量而激进扩张。

　　三、运营争议：影响Ultra情绪价值的关键

　　宣传争议：SU7 Ultra的销量波动与围绕其产品运营的一系列风波直接相关。最为典型的是关于其价值4.2万元的“碳纤维挖孔机盖”选装件的争议，车主实测发现其实际效果与宣传中的“赛道级散热”功能存在落差，导致大量车主质疑存在虚假宣传，并要求退订。

　　运营策略失误：针对车主维权，小米方面曾提出赠送2000元积分等补偿方案，但被车主认为缺乏诚意，未能平息众怒。媒体报道称，小米在处理该事件时还曾设置“60天冷静期”机制，进一步激发了车主的不满情绪。

　　情绪价值崩塌：有资深车评人指出，SU7 Ultra这类高性能车最大的卖点就是“情绪价值”。一系列不成熟的运营操作导致车主信心受挫，口碑崩坏，销量自然也“顺理成章”地崩了。