驾驶员状态监测关闭/开启怎么操作?先搞懂这3个问题再决定+FAQ

驾驶员状态监测可以关闭,默认开启,重开路径在中控屏“驾驶辅助”或“安全”菜单里,部分车型支持语音“打开驾驶员监测”。但我的态度很明确:别关。它用红外摄像头盯着你的眼睛、头部和手部,在疲劳分神时提醒——这是L2辅助驾驶的兜底。嫌它烦,调灵敏度或开辅助驾驶降级,别彻底关。
01 先搞懂DMS到底在“盯”什么
DMS的全称是Driver Monitoring System,它的核心是一套“视觉读心术”:车规级红外摄像头捕捉你的面部、眼部和头部姿态数据,再通过深度学习算法判断你是否在认真开车。具体看三样东西——眼睛、头部、手。
眼睛是重点。系统用PERCLOS算法计算单位时间内眼睛闭合的时间比例,比如你连续打哈欠、眼皮耷拉超过设定阈值,它就会认为你疲劳了。同时它还会分析眨眼频率,疲劳时眨眼会变慢或频率异常,这些小动作都逃不过红外摄像头。
头部姿态和注视方向是第二关键。系统通过检测头部旋转角度(Yaw/Pitch/Roll)和视线落点,判断你是否在看道路前方。有一种实现方式是在一个2分钟的滑动时间窗口内累积“走神”时间——如果你频繁低头看手机、转头看副驾,视线偏离驾驶目标的时间一长,系统就会判定为注意力不集中。
手部动作也逃不掉。基于YOLOv8等目标检测算法,系统能识别你的手是否在方向盘上,还能分辨你是在喝水、打电话还是吸烟。更细致的是,如果驾驶员面部被遮挡(比如用手捂脸),系统也会标记为异常状态。换句话说,你的所有小动作,DMS都看在眼里。
02 为什么它总“烦”你?可能是误会
很多车主想关掉DMS,是因为它“太敏感了”。但根据蔚来ADMS的实际策略,这种敏感往往是分场景的,不是无理取闹。
在低风险场景下,比如高速公路直线巡航、车流稀疏,系统会切换到低灵敏度模式。这时候你喝水、点击中控屏、甚至瞄一眼手机,它都保持宽容,不会频繁打扰你——这是安全与体验的平衡。
但在高风险场景下,比如施工区域、前方出现静止物体、遇到加塞或复杂路口,系统会立即提升监测灵敏度。一旦检测到你的视线不在潜在风险目标上,它会发出“注意左侧”“注意前方静止物体”这样的针对性语音提醒。这就是所谓的“人+车互为冗余”:车在替你盯着路,同时也在盯着你有没有盯路。
另一个关键参数是:如果你开启了NOP+等高级辅助驾驶功能,DMS的提醒敏感度会自动降级。因为辅助驾驶接管了一部分横向和纵向控制,驾驶员的分心风险相对降低,系统就不会那么“啰嗦”。所以,很多时候你不需要关闭DMS,只需要给它一个合适的上下文。
03 3种方式关闭/开启,但只有一种值得选
如果你还是想自己控制,主流的操作方式有以下三种。
第一种,中控屏菜单设置。大多数车型在“设置-驾驶辅助”或“安全”菜单里,能找到“驾驶员监测”“注意力监测”或“疲劳监测”的开关,点击即可关闭或开启。部分车型支持语音控制,直接说“关闭驾驶员监测”也能操作。
第二种,调整灵敏度而非全关。如果只是觉得提醒太频繁,进入DMS设置,将灵敏度从“高”调到“低”,或者切换为“智能模式”,让系统根据驾驶场景自动调整。这比完全关闭理智得多。
第三种,利用辅助驾驶的自动降级。有些车型在开启高级辅助驾驶功能(如NOP+)后,DMS会主动降低灵敏度。如果你在高速上觉得打扰,不妨开着辅助驾驶,而不是关掉DMS。
为了让你一眼看明白不同模式的差异,我整理了一个对比表:
| 模式 | 监测灵敏度 | 提醒频率 | 适合场景 | 安全风险 |
|---|---|---|---|---|
| 完全关闭 | 无 | 无 | 不推荐 | 高 |
| 标准模式 | 高 | 频繁 | 城市拥堵/长途夜路 | 低 |
| 智能模式(推荐) | 动态调整 | 低风险少提醒,高风险强提醒 | 多数日常驾驶 | 低 |
我个人最推荐“智能模式”——它既不会让你烦,又能在关键时刻救你一命。如果你实在想彻底关闭,请确认自己永远保持清醒且路况简单,但我不建议赌这个概率。
04 按人群抄作业
新手司机:闭眼选“智能模式”,既能避免频繁打扰,又能在危险时刻精准提醒,是安全与体验的最佳平衡。
嫌它烦的老司机:别急着关,先开启NOP+或调低灵敏度试试。如果仍然觉得打扰,再考虑关闭,但记住:这是你最后的安全兜底,慎入。
常年跑长途/夜路的人:唯一推荐“标准模式”,疲劳提醒关键时刻能救命,这是全车最值得开启的功能。
05 常见问题FAQ
驾驶员状态监测关闭后还能再打开吗?
能。回到中控屏“驾驶辅助”或“安全”菜单,找到“驾驶员监测”或“注意力监测”开关,重新打开即可。如果找不到,查看车辆用户手册或咨询官方客服,多数车型也支持语音指令。
驾驶员状态监测太灵敏老爱提醒怎么办?
别急着关闭。先在设置里找“灵敏度”选项,调低到“低”或切到“智能模式”。开启NOP+等高级辅助驾驶也会让提醒频率明显下降,这样既不被烦又能保留安全监控。
关闭驾驶员监测会影响到辅助驾驶吗?
会有影响。DMS是L2级辅助驾驶的安全监督机制,关闭后车辆无法感知驾驶员是否分神或疲劳,在辅助驾驶状态下,一旦驾驶员走神,系统不会及时提醒,事故风险明显升高。强烈建议保持开启。
更新日期:2026年08月11日