ID.ERA 5S预售11.59万起，这个价格包含哪些配置？

　　上汽大众ID.ERA 5S以限时权益价11.59万元起开启预售，这个价格对应的是入门版Pure车型，但已经包含了德系底盘、插混系统、大屏车机等核心配置，并非“丐版”。

　　一、11.59万对应哪个版本？基础配置有哪些？

　　入门即Pure版：11.59万元是Pure版的限时权益价，并非“最低配噱头”，而是实打实的可售版本。

　　标配核心硬件：即使是入门版，也配备了前麦弗逊+后多连杆四轮独立悬架、15.6英寸2.5K中控大屏、全品牌手机互联（CarPlay/CarLink/HiCar），以及8.8英寸液晶仪表。

　　动力系统不打折：全系搭载1.5L插电混动系统，CLTC纯电续航160km，综合续航超2000km，亏电油耗低至2.82L/100km，入门版即享黄金超混动力。

　　安全配置一视同仁：全车高强度钢占比86%，标配7安全气囊（含中央气囊），入门版同样享有德系黄金安全标准。

　　

　　二、四大配置梯度如何选择？

　　Pure版（11.59万）：适合预算有限、追求德系插混基础体验的用户，核心配置已齐备，无“丐版”缩水之虞。

　　Neo版（12.59万）：主打家用性价比，在Pure版基础上增加360°全景影像、外放电功能等实用配置。

　　Pro版（13.59万）：达到B级车舒适标准，新增前排座椅加热/通风/按摩、后排座椅加热、全景天幕、255色氛围灯等。

　　Max版（14.59万）：顶配智驾旗舰，搭载全场景城市NOA（大众全球首款轿车搭载）、AVP记忆泊车、RPA遥控泊车等L2++级高阶智驾功能。

　　三、11.59万起售，核心竞争力在哪？

　　德系品质下放：11.59万即可拥有大众全球8000项品控标准、激光焊接车身、空腔注蜡防腐工艺，这在同级插混车型中较为少见。

　　智驾差异化：Max版将30万级城市NOA下放至15万以内，但入门版标配的L2级基础辅助（AEB、车道保持等）也已满足日常安全需求。

　　能耗经济性突出：无论哪个版本，CLTC亏电油耗仅2.82L/100km，且可加92号汽油，日常用车成本远低于传统燃油车。