亏损34.89亿却称华为“非必要项”？阿维塔的真实算盘+FAQ

　　

　　阿维塔高管“华为合作非必要项”言论，真实意图不是切割，而是把华为从“独家定制”变成“公共平台”，为IPO讲独立故事。2026年8月8日，副总裁雍军在阿维塔07L上市沟通会上放话，官方8月10日辟谣：拒绝的是“专属智驾版本”模式，并非否定合作本身。

　　01 “非必要项”引爆热搜，背后是两种合作模式之争

　　当天发布的是中大型纯电大五座SUV阿维塔07L，这是阿维塔今年第三款新车。在随后的媒体沟通会上，有记者问：华为现在和多家车企深度合作，阿维塔如何保证在算法迭代和新硬件落地上的优先性？雍军没有直接承诺“独家优先”，反而说：“我们很难说一定要拿到华为50%的资源来为我服务。我们希望华为做一个公共平台，提供公共服务和公共技术，在此之上我们做出差异化的东西，来彰显品牌的不一样。”

　　他还补充：“我不认为我们要占用他50%的资源做出差异化，它是公共化资源。所以我不认为合作模式必须是‘必要项’。” 这句话被截取后迅速登上热搜，被解读为“阿维塔要抛弃华为”。但次日官方就澄清：该表述特指“让华为引望打造专属智驾版本”的模式并非必要，并非否定双方合作的价值。

　　场景化理解：就像你请顶级设计团队合作，但不想签“独家全包”合同，而是希望他们接全行业订单，你在共用方案上做自己的品牌设计。这样既能用上最先进的技术，又不会被说成“贴牌”。对普通消费者而言，无需担心阿维塔失去华为技术加持——阿维塔07L仍是华为乾崑ADS 5智驾的首批量产车型，华为团队也全程参与了整车从外观到内饰的协同设计。

　　02 亏损34.89亿、月销不足万辆，阿维塔为何此时强调“独立”？

　　阿维塔的“独立宣言”显然不是心血来潮。一组关键数据可见压力：2025年阿维塔净亏损34.89亿元，2026年前7个月累计交付仅35245辆，月销长期徘徊在5000辆以下。而华为“朋友圈”不断扩容——问界、智界、享界、尊界、尚界等品牌都在用华为智驾，甚至越来越多的外部车企引入华为乾崑方案。这意味着，阿维塔过去“华为合作最深”的标签，正被快速稀释。

　　再加上阿维塔正在冲刺IPO，资本市场不喜欢“依赖单一供应商”的故事。阿维塔花了115亿元成为华为引望第二大股东（持股10%），但这笔钱并不能买断华为的技术独家。所以雍军把话头转向“华为公共化”——华为越是公共平台，阿维塔这种有独立设计能力的品牌，反而越能通过差异化彰显品牌张力。所谓“非必要项”，本质是对IPO投资者说：我不是华为代工厂，我有自己的灵魂。

　　两种模式的核心差异，看下面这张表就一目了然：

　　从表格可以看出，阿维塔要的不是“分手”，而是重新定义关系。事实上，阿维塔07L依然全系搭载华为乾崑ADS 5和鸿蒙座舱，华为团队从外观到颜色都深度参与。所谓“独立”，更多是给品牌叙事松绑。

　　03 独立与绑定并存，阿维塔的真实姿态是什么？

　　雍军承认，一直采用华为乾崑最好的智驾技术，是因为阿维塔是引望第二大股东，技术领先性是“当下的最优解”。他同时提到，阿维塔的技术有两个源头：一个是华为的智能辅助驾驶，另一个是最大股东长安汽车的智能驾驶研究，两者相辅相成。这暗示阿维塔并非只靠华为，还有长安的造车底蕴。

　　阿维塔自己的“太行分布式电驱”等自研技术也在加码。这意味着，未来阿维塔可能会在华为提供的智驾底座上，叠加更多自研的电池、电驱、底盘和设计元素。对消费者来说，不会买到“换壳问界”，而是“华为大脑+长安躯体+阿维塔灵魂”的组合体。

　　但必须正视的是，独立叙事尚未完全转化为销量。7个月卖出3.5万辆的成绩，在高端新能源市场并不亮眼。阿维塔需要证明，脱离“华为独家”的光环后，凭品牌力和产品力依然能打。这条路，比抱住华为大腿难得多。

　　04 分人群建议：谁该紧张，谁该继续等？

　　如果你是正在考虑入手阿维塔07L的消费者：可以放心。华为ADS 5和鸿蒙座舱没有缩水，华为团队深度参与设计，智驾体验仍是第一梯队。只要你看中设计感和智驾，这款车值得“闭眼选”。

　　如果你是关注阿维塔IPO的投资者：谨慎乐观。独立叙事有助于估值，但核心要看销量能否止跌回升。34.89亿亏损和每月不足万辆的交付，说明故事还没变成数字。

　　如果你是行业观察者：盯紧“华为引望公共化”的进展。阿维塔是第一个明确提出这个诉求的车企股东，如果它真能靠差异化跑出来，将成华为智驾生态的分水岭。

　　05 常见问题FAQ

　　阿维塔要放弃华为吗？

　　不会。官方已经澄清，“不认为和华为的合作模式是必要项”特指“让华为引望打造专属智驾版本”的模式没必要，不是要放弃华为。阿维塔07L仍全系搭载华为ADS和鸿蒙座舱，双方联合开发仍在推进。

　　阿维塔07L现在还值得买吗？

　　值得。它是华为乾崑ADS 5首批量产车型，智驾感知能力稳居第一梯队，华为团队深度参与整车设计。如果你追求高阶智驾和独特外形，可以入手；若在意销量带来的保值率，可以再等终端优惠。

　　为什么阿维塔要强调“差异化能力”？

　　因为华为技术正在变成公共资源，阿维塔需要证明自己不是“华为代工厂”。强调差异化，既是为了打动消费者，也是为了给IPO讲“独立品牌”的故事。这场表态本质是品牌定位的重新叙述，而非技术合作的切割。

　　更新日期：2026年08月11日