景区拦路收费乱象，是服务还是宰客？

　　近期，贵州大小井、新疆赛里木湖、四川稻城亚丁等多个网红景区被曝出“拦路收费”乱象，引发广泛争议，其核心矛盾在于：景区将公共道路或原有免费通道圈入收费体系，通过强制换乘摆渡车、收取高额自驾服务费等方式，被游客指责为“吃相难看”的变相涨价。

　　一、景区拦路收费的三种主要表现

　　乡道设闸强制换乘：贵州罗甸大小井风景区在通往景区的Y012乡道上设置闸机，将私家车拦在村外，要求游客换乘往返20元的摆渡车，单程仅约两公里，导致游客和本地居民出行极为不便，客流量较往年减少约三分之二。

　　自驾服务费按人头计费引争议：新疆赛里木湖景区在70元门票之外，按每人75元标准收取自驾服务费，一辆五座车进门需支付725元。尽管官方称费用已备案用于生态维护，但网友质疑“养护成本按车产生，收费却按人头计算”逻辑不通。

　　公共省道被“圈占”变相收费：四川稻城亚丁景区在省道462上设卡，强制游客购买120元观光车票方能通行。博主硬刚后景区曾暂停车票收费，但此前已长期存在“财政养路、景区赚钱”的争议。

　　二、收费行为引发的多维度矛盾

　　村民生计受损：在大小井景区，拦路收费直接导致游客锐减，村民经营的餐馆、商铺收入大幅下降，有商户反映“一半租金都没回本”。

　　游客体验被严重破坏：赛里木湖、阿尔山等景区被指收费公示不透明，线上购票无明细，游客到达现场才知晓高额花销，产生“被坑”反感。

　　本地居民日常出行受阻：大小井村村民反映，亲友探亲、送货都需要购买摆渡车票，生活成本增加，景区与村民因经营权、摆摊等问题摩擦增多。

　　三、根源与整治方向

　　根源在于“门票经济”短视思维：专家指出，部分景区将公共资源层层设卡收费，把“服务游客”变成了“经营游客”，忽视了旅游发展的公益性。

　　文旅部已纳入整治重点：今年4月文旅部点名批评景区摆渡车乱象，并作为整治重点；稻城亚丁在曝光后已暂停摆渡车收费并接受成本监审。

　　治理方向强调合规与透明：律师和专家呼吁，公路姓“公”不姓“景”，景区需剥离对公共路权的垄断，收费必须合规、合理、透明，提供免费替代路线或公开成本核算。