15000元机票退432元，退票费最终由谁收取？

　　一、退票资金流向：票款归航司，平台仅作执行

　　退票费由航司收取：消费者在平台购票后，票款由平台实时或按日结算转给航空公司，退票时航司按自有规则扣除手续费，再将剩余款项返还平台，平台原路退回消费者。平台不向消费者收取任何退改签服务费。

　　平台盈利模式：OTA平台的收入来自航司按销售额支付的佣金，国内机票佣金通常仅几元，国际机票稍高但也仅为票面价的百分之几，且佣金在机票实际使用后才结算。

　　

　　二、高额扣费原因：国际特价票“不可退”是行业惯例

　　舱位规则决定扣费比例：大周所购“北京-多伦多-哈利法克斯”联程机票对应舱位执行“不得退票、仅可退少量税费”规定，13114元中绝大部分票款不退，仅退还约104元税费。此类规则在国际航空业中十分常见，达美航空、新西兰航空、汉莎航空等均有明确“不可退票”票价类别。

　　航司收益管理逻辑：特价票本身就是“裸票”，不包含退改签服务成本。临期退票（尤其国际长途航班，座位单位成本数千元）大概率无法二次销售，损失由航司承担，因此对低价舱位设置极严退票限制。

　　三、行业最新动态：东航率先放宽国内机票退改

　　东航新规落地：2026年8月6日起，东航国内客票所有舱位在航班起飞前14天以上申请退票或改签，均免收手续费。新规直接回应了此前“万元机票仅退432元”等天价退票费引发的舆论关注。

　　其他航司尚未跟进：目前国航、南航仍执行起飞前7天（168小时）的免费退改分界期限，且仅限正价舱位，折扣舱位需收取5%-20%不等的手续费。消费者购票前务必仔细阅读退改签说明，或考虑购买平台提供的“全能保障服务”等退票保障产品。