奔驰A级AMG A45值得买吗？421马力/零百3.9秒，比A35贵10万值不值？+FAQ

　　

　　奔驰A级AMG A45就是紧凑型性能车的天花板，没有之一。现款A45 S搭载量产最强2.0T四缸发动机，最大功率421马力，峰值扭矩500牛·米，零百加速3.9秒，参考价约50万级；同门A35功率306马力，零百4.7秒，约40万级。追求极致选A45，预算有限选A35。

　　01 地表最强2.0T，A45的暴力美学

　　先看最重要的动力数据。A45 S这台代号M139的2.0T四缸发动机，被AMG压榨出421马力的最大功率，升功率超过210马力，这是目前量产四缸机第一梯队的数据。峰值扭矩达到500牛·米，比上一代明显提升，基本是2.0T民用车的天花板。实测中，A45 S的0-100km/h加速为3.9秒，部分媒体在理想路面甚至测出过3.8秒的成绩，比很多入门跑车还快。场景化理解就是：绿灯亮起时，你只需踩下油门，身体会瞬间被压在运动座椅里，后视镜里的其他车像静止一样。跑山路时，4MATIC+四驱系统可以将动力在前后轴间自由分配，后轴最多获得50%动力，出弯时可以大胆提前开油，车尾会微微滑动辅助过弯。如果你周末喜欢跑山或下赛道，A45 S的极限深不见底；如果只是日常代步，这套动力完全过剩，舒适模式下轻踩油门，变速箱也会很配合地升挡，不会一直紧绷着。

　　02 A45与A35，差的不是一星半点

　　A45和A35虽然都叫奔驰A级AMG，但骨子里完全不同。首先是动力，A45 S比A35多了115马力、100牛·米，变速箱从7速双离合升级为8速双离合，换挡更快。更关键的是四驱系统，A45的4MATIC+支持后轴扭矩矢量控制，可以在弯道中主动把动力分配给外侧后轮，帮助车辆入弯；还专门提供了一个漂移模式，可以断开前轴动力，让车变成纯后驱特性，这是A35完全不具备的。从驾驶感受看，A45的爆发像被人从背后踹了一脚，A35则像被人推了一把，前者更狂躁。A45的刹车系统也更强，前轮采用大尺寸打孔通风刹车盘，连续重刹时热衰减更晚。另外，A45的发动机带有AMG工程师专属签名，A35则没有。这些差距不是简单刷程序能弥补的。下面用表格直观对比两者关键参数：

　　非决胜点：内饰设计高度一致，双10.25英寸大屏、圆形空调出风口都是标配，A45多出翻毛皮材质和AMG方向盘按钮。A45比A35贵出的约10万元，相当于为发动机、四驱、刹车和赛车化调校买单。若是为了AMG徽章和日常开，A35能省下这笔钱。

　　03 分人群最终推荐

　　性能发烧友：闭眼选A45 S，这是燃油时代最后的疯狂，唯一短板是价格。AMG入门党：A35已经足够让你在朋友圈横着走，动力和外观都讨喜。居家代步族：慎入A45，后排小、悬架硬、后备箱装不下婴儿车；真想买AMG可以看看A35 L。记住：A45是玩具，A35是工具，按需去选。

　　04 常见问题FAQ

　　奔驰A45和A35有什么区别？

　　最核心的差异：A45 S搭载421马力2.0T+500牛·米，零百3.9秒，有漂移模式；A35为306马力+400牛·米，零百4.7秒，无漂移模式。A45更贵、更硬核，A35更亲民、更适合日常。

　　奔驰A级AMG A45值得买吗？

　　如果你是追求燃油车性能巅峰、且预算充足的玩家，值得。它是量产四缸车中的标杆，但后排小、悬架硬，作为家用车不推荐。

　　A45日常代步开起来累吗？

　　舒适模式下尚可，但悬架偏硬、座椅包裹性强，长时间通勤不如普通奔驰A级。如果每天通勤超过50公里，建议试驾后再决定。

　　更新日期：2026年08月11日