80万级玛莎拉蒂Levante还值得买吗？首款SUV优缺点：声浪惊艳、智能掉队

　　Levante（国内多称“莱万特”）是玛莎拉蒂品牌首款中大型豪华SUV，2016年首发入华，目前燃油版与轻混版覆盖约80万至150万元价格带，并规划Folgore纯电版。公开口碑核心结论：声浪惊艳、设计独特，空间和智能化是明显短板，终端优惠大但保值率偏低。具体配置与价格需以官方实时信息为准。

　　玛莎拉蒂是创立于1914年的意大利超豪华品牌，总部在摩德纳。2016年3月，Levante在日内瓦车展全球首发，同年北京车展完成中国首秀，成为品牌百年历史上第一款SUV。[1]在Levante之前，玛莎拉蒂只有轿车和跑车产品线；在保时捷Cayenne证明了“跑车品牌也能造好SUV”之后，Levante被寄予厚望，承担着扩大销量基盘、降低品牌门槛的任务。

　　Levante这个名字来自地中海沿岸的“东风”气象术语。在西语学习资料中，levante被解释为“东风”“热风”，也指“东方”和“日出之地”。[2]这个名字和玛莎拉蒂历史上的Ghibli（热风）、Mistral（西北风）一脉相承——用自然界的风来命名车辆，既浪漫又带速度感。中文语境中，媒体和车迷通常称它为“莱万特”，但这个译名并非官方定名。[2]

　　从2016年入华到2026年，Levante在中国市场已走过约十年。产品线也从最早的3.0T V6、3.8T V8，逐步扩展出2.0T轻混版和Folgore纯电版。玛莎拉蒂官方每年都会更新Levante产品手册，例如2024年版手册便以“The Maserati of SUVs”为名，在不同地区的官网上提供PDF下载入口；不过部分网络环境下访问时会遇到权限限制。[1]这一细节从侧面说明：Levante的官方资料体系始终在线，但国内消费者获取最新版本时可能还需要依赖经销商或垂直媒体。

　　在中国市场，Levante的角色也在变化。2016年刚上市时，它一度需要加价或等待配额，对标保时捷Cayenne毫不怯场；但到了2023年后，随着产品周期进入中后段，Levante的终端优惠逐渐扩大，2.0T轻混版的出现更让门槛下探。如今Levante的价格带与宝马X5、奔驰GLE存在明显重叠，但它依然保持“超豪华品牌”的身份标签，这正是它最微妙的地方。

　　Levante到底是一台什么样的车？

　　结论先行：Levante不是一台追求全能的家用SUV，而是一台带跑车基因的意式豪华运动SUV。

　　从车身尺寸看，Levante车长超过5米，轴距超过3米，属于标准中大型SUV体格。从机械规格看，它与Ghibli同平台，采用前置发动机、后驱或四驱布局，发动机位置偏后，配重接近50:50，并且全系标配空气悬架。这些设定都说明：它的优先目标是操控和姿态，而不是空间最大化。

　　动力版本主要分四类：

• 3.0T V6双涡轮增压：低功率350马力、高功率430马力，早期由法拉利工厂代工生产，是Levante的销量主力；
• 3.8T V8 Trofeo：最大功率约590马力，官方0-100km/h加速约3.9秒，是燃油版性能天花板；
• 2.0T+48V轻混：2022年前后加入，降低排量门槛，也让终端价格更亲民；
• Folgore纯电版：官方规划采用三电机四驱，宣称进入“3秒俱乐部”，但续航、充电和交付时间需以官方实时信息为准。[1]

　　换句话说，Levante的产品谱系已经覆盖燃油、轻混和纯电三大动力路线，但每一代车型的核心卖点始终是同一个：把玛莎拉蒂的跑车感带进SUV。

　　Levante开起来怎么样？声浪真有那么神吗？

　　先说结论：驾驶质感是Levante最有说服力的部分，尤其是排气声浪，在百万级SUV里几乎找不到同款替代品。

　　玛莎拉蒂在排气系统上花费了大量成本。冷车启动时，Levante会发出一声低沉的吼叫；行驶中，V6发动机在3000转以上会展现出类似跑车的“撕裂感”，降挡时能听到回火声。对于喜欢驾驶的人来说，这种声音比任何氛围灯和车机动画都更能提供情绪价值。

　　底盘部分，Levante标配空气悬架，支持多级高度调节。标准模式下滤震偏柔，适合巡航；运动模式下悬架变硬、转向变重，车身姿态更紧绷。转向手感不算沉，指向性不错，但和保时捷Cayenne那种“刀切黄油”般的紧致相比，Levante更多是一种松弛的意大利风格。8AT变速箱整体平顺，低速跟车时偶有顿挫，这是国内车主反馈里出现频率较高的一个槽点。

　　如果你觉得V6还不够，Trofeo版搭载的3.8T V8能提供接近600马力的输出，官方0-100km/h加速约3.9秒。对于一台超过两吨的SUV来说，这个数据相当夸张。当然，Trofeo版本的售价和排量税也水涨船高，它在国内更多是“图腾”意义。

　　能耗方面，3.0T版本官方综合油耗通常在10-12L/100km，但据公开车主反馈，市区实际油耗普遍在13-15L/100km，高速巡航约9L。Levante从来不是省油的车，买它的人通常也不会计较油费。

　　舆论场里，媒体和网友的态度出奇一致：有媒体把它列为“最有驾驶乐趣的豪华SUV之一”；网友则常调侃“买排气送车”。

“买排气送车”“玛莎的声浪是灵魂，车机是附赠品”——这些流传在车主群里的调侃，虽然粗粝，却精准概括了Levante的争议与魅力。

　　空间和智能化拖后腿了吗？

　　结论是：拖后腿了。空间和智能化是Levante相比同价位德系对手最明显的两块短板。

　　空间方面，Levante的后排腿部空间并不小，但坐垫偏短、靠背角度偏直，长途乘坐舒适性不如宝马X5、奔驰GLE。后备厢官方容积约580L，日常够用，但开口偏高，搬运儿童推车或大号行李箱时不方便。车内储物空间也偏少：门板储物格较浅，手机无线充电位置藏在扶手箱前方，拿取不顺手。整体来说，Levante的空间布局基本停留在2016年的设计水平，2026年的标准看只能算“够用”。

　　智能化方面，Levante被吐槽得更狠。早期版本的中控屏尺寸小、分辨率低、操作卡顿；2021年之后的改款虽换装了新屏幕并支持Apple CarPlay，但与同价位新势力相比，交互流畅度和语音识别能力仍有代差。

“车机像2016年的安卓平板。”——有车主这样吐槽；但另一批人会说：“买玛莎的人不在乎车机。”

　　辅助驾驶方面，Levante只提供基础L2级功能，没有高速领航辅助、没有城市NOA。而2026年的中国市场，二十多万元的新能源车普遍具备高阶智驾能力，Levante百万级却只给到基础配置，确实容易劝退科技敏感型用户。

　　据公开信息，玛莎拉蒂尚未公布针对中国市场的车机大版本升级计划，智能化短板能否靠OTA补齐，还需要继续观察。

　　Levante养起来贵不贵？保值率怎么样？

　　结论：养车成本在豪华品牌里处于偏高水平，保值率在同级中偏低，买之前要做好心理准备。

　　养车成本方面，以3.0T版本为例，4S店小保养约3000-4000元，大保养普遍在8000元以上（据公开车主分享，需以经销商实际报价为准）。3.0T排量每年车船税约2400元，首年商业险普遍在1.5万-2万元。玛莎拉蒂的维修配件价格高，部分零件需要从意大利订购，维修周期可能拖到数周。这意味着Levante不适合预算紧绷的用户。

　　保值率方面，据多家二手车平台公开数据，Levante三年保值率普遍在50%-60%区间（需结合具体车况和行情），低于保时捷Cayenne的70%左右。原因主要有三个：一是新车终端优惠幅度大，价格体系不稳定；二是保有量小，二手车流通速度慢；三是品牌溢价在中国市场不如保时捷稳定。如果打算开五年以上，保值率差异影响不大；如果三五年就换车，这部分亏损会很明显。

　　如果预算有限，可以关注玛莎拉蒂官方认证二手车，它提供一定的质保和检测流程，能降低踩坑概率。不过，二手Levante的维保记录、空气悬架状态和发动机渗漏情况是必查项，建议购买前做一次第三方检测。

　　所以，买Levante更像是一次“为感性买单”的消费：理性算账它不划算，感性体验它又很迷人。

　　2026年了，Levante还值得买吗？

　　值得，但有前提：你必须清楚自己在为什么买单。

　　如果用“值不值得买”的通用标准拆解，Levante在性价比、空间、智能化、使用成本上都不占优势。但它提供了一样东西：情绪价值。V6声浪、三叉戟Logo、意大利设计和小众身份感，这些是同级德系对手替代不了的。

　　适合人群：

• 家里已有一台实用型车，买Levante纯粹当“大玩具”；
• 对声浪和排气有执念，享受每次启动的仪式感；
• 预算充足，对养护成本不敏感；
• 有商务接待或社交属性需求，需要一台辨识度高的车。

　　不适合人群：

• 家庭唯一用车，后排每周都要坐人；
• 人生第一台车，对高额养车成本没概念；
• 重度依赖智能座舱和辅助驾驶；
• 在意保值率，希望三年后换车少亏钱。

　　同级别里，保时捷Cayenne依然是最均衡的选择：操控更紧致、保值率更高、售后体系更成熟，但价格坚挺，设计更理性。宝马X5更实用，空间、智能化表现更好，但品牌调性偏家用。路特斯Eletre等纯电SUV则代表着另一种方向。玛莎拉蒂后续推出的Grecale尺寸更小、定位更年轻，智能化表现比Levante好一个级别；但论气场、声浪和历史地位，Levante依然是玛莎拉蒂SUV家族里的“正主”。

　　燃油版Levante在这个电动化时代反而多了一层“V6绝唱”的收藏属性，这或许是它最后的黄金窗口。

　　接下来可以关注：玛莎拉蒂Folgore纯电版的国产化进度、终端优惠幅度变化，以及2026款车机系统是否会有本地化升级。如果这些信息落地，Levante的购买建议会再次更新。

　　如果给购买建议打一个分数：综合产品力7分，情绪价值9分，养车成本敏感度6分。Levante不是一台完美的车，但它的不完美，恰好构成了它独特的魅力。

　　以下是一份关于Levante的简明优缺点总结，供购车前参考：

　　针对大家问得最多的几个问题，我们也做了集中回答：

　　Levante和保时捷Cayenne怎么选？

　　看重均衡、保值率和长期持有选Cayenne；追求声浪、设计感和个性选Levante。终端市场Levante通常优惠更大，但三年保值率与Cayenne相差约10-20个百分点。具体以当地经销商实时行情为准。

　　Levante的养车成本大概多少？

　　小保养约3000-4000元，大保养约8000-10000元，3.0T市区油耗约13-15L/100km，配件等待周期可能较长。以上综合公开车主反馈，具体需以经销商实时报价为准。

　　Levante有纯电版吗？值得买吗？

　　据官方规划，Levante将推出Folgore纯电版，采用三电机四驱，官方宣称零百加速进入“3秒俱乐部”；纯电版缺少V6声浪，卖点转向性能和环保，更适合限牌城市用户。具体上市时间和参数需以官方实时信息为准。

　　本文话题标签：#Levante #玛莎拉蒂 #豪华SUV #口碑评测 #值不值得买