被泰航拒载的普通旅客能否获得经济赔偿？

　　泰航TG674航班因部分粉丝追星扰乱秩序，无差别拒载22名中国乘客后，泰国机场已就安保人员的歧视手势道歉并处罚，但核心责任方泰航至今未对旅客的经济赔偿诉求作出任何回应，这笔损失该由谁承担，成为当前事件最大争议焦点。

　　一、事件定责：机场切割责任，泰航沉默回避

　　机场道歉但拒赔：泰国素万那普机场已于8月4日就安保人员“拉眼角”歧视手势公开致歉，并对涉事安保人员进行纪律处分。但机场明确回应，拒载系航空公司独立决定，旅客能否获得退款、赔偿或其他补救措施，需联系航司，机场不承担任何赔付责任。

　　泰航未予置评：截至8月6日，做出拒载决定的核心责任方泰国国际航空，未发布任何官方声明说明拒载依据，也未回应旅客的赔偿诉求。

　　拒载理由存在争议：泰方声明称因粉丝未遵守安全规定，且担心登机后持续滋扰影响飞行安全。但多名亲历乘客表示，现场仅有3人存在冲闸行为，其余十多人早已完成检票并在廊桥合规等候，系被无差别连带拒载。

　　二、旅客现状：经济赔偿陷入僵局

　　口头承诺变空谈：多名亲历者称，工作人员起初以“重新检票”为由将旅客劝离廊桥，并口头承诺免费改签，但事后翻脸，要求旅客自行承担高额改签费用。

　　机票被标“已使用”：有旅客反映，泰航在未登机的情况下，擅自将机票状态改为“已使用”，导致旅客无法申请退票，经济损失加重。

　　近千元自费返程：多名乘客最终被迫自费数千元重新购票回国，至今未收到泰航任何形式的赔偿或改签方案，维权渠道受阻。

　　三、法律盲区：国际规则未明确“拒载”赔付

　　《蒙特利尔公约》未规定：国际航空运输核心准则《蒙特利尔公约》中，并未就“拒载”的赔付进行统一规定，这意味着旅客难以依据该公约直接主张赔偿。

　　维权路径指向航司：从法律程序看，旅客的经济损失索赔对象应是作为承运方的泰国国际航空，而非机场。但目前泰航的沉默，让旅客的维权处于“找不到责任主体”的被动状态。

　　旅客自救措施：目前被拒载旅客已组建维权社群，集中收集事发视频、登机凭证等证据，准备联合追责泰航。专家建议旅客保留好机票、与航司的沟通录音及现场视频，通过向泰国民航局投诉或寻求中国驻泰使领馆协助等渠道，维护自身合法权益。