领航员林肯价格曝光！落地140万起、一年亏50万，还值得买吗？+FAQ

　　

　　林肯领航员现在买新不买旧：2025款/2026款官方指导价125.8万-145.8万元，落地约140万-163万元；2023款已停售，二手准新车一年折损近50万。追求全尺寸气场与全路况豪华感的人闭眼选新款，在意保值率的人慎入。

　　01 价格真相：新车贵、二手跌，落地价和保值率一次算清

　　先看新车。2025年上海车展，全新一代林肯领航员正式上市，三款配置分别为总裁版125.8万元、总统版135.8万元、总统加长版145.8万元。全系标配3.5T V6双涡轮增压发动机与10速自动变速箱，还有48英寸环抱式4K超清大屏和Co-Pilot 360 2.1驾驶辅助系统。以此为基础，加上约11万至13万元的购置税和首年保险，实际落地价落在140万至163万元区间。

　　再看二手车。2023款领航员作为上一代车型，官方渠道已基本停售。有车商今年收车时遇到一位车主，去年花115万元买的2000公里准新车，今年收车价只剩70万元左右，一年折损接近50万元。更早的2017款车型，如今二手价格已经滑到十几万元至三十几万元区间。折算下来，领航员前三年折旧非常凶，堪称百万级价格、理财级劝退。

　　场景化地说：落地一台领航员的钱，差不多够买一台宝马7系或奔驰S级；一年后卖掉，亏掉的钱等于一台宝马3系。对自用长期开的老板来说，这不算问题；对打算开两年就换车的人，这是真金白银的教训。所以这一维度的结论很明确：领航员适合买来开十年的人，不适合买来玩两年的人。

　　02 全路况豪华行宫：气场、空间、越野底气都在线

　　领航员最动人的地方，不是参数表上的数字，而是实车那种毫无节制的大。24英寸轮圈配合全尺寸车身，停在路边比旁边普通SUV高出一头，视觉气场直接拉满。媒体给它起了个很贴切的外号——全路况豪华行宫。在2025上海车展现场，这台车也是被围观最多的全尺寸SUV之一。

　　把车开起来更能感受到它的底气。第五代领航员依旧采用非承载式车身结构，配合CCD可变悬架系统和经过优化的悬置胶设计，在非铺装路面、草原烂路这种场景下，车身姿态稳定，舒适性没有因为大车身而打折。动力层面，3.5T V6双涡轮增压发动机拉动这个庞然大物并不费力，转速上来后动力储备源源不断，而且综合油耗表现优于预期，跑长途比想象中省心。

　　翻译成实际用车场景：老板们从市区写字楼出发，去工地视察、去草原牧场接待、或者带全家跑一趟长途自驾，领航员都能兼顾排面和舒适。它不是那种只适合在铺装路面摆拍的豪华SUV，而是真的能带你走烂路的豪华SUV。对目标用户来说，这比多两个座位、多一块屏幕更值钱。

　　03 智能与配置：48英寸大屏是惊喜，但不是核心买点

　　领航员车内最抢眼的，是横贯中控的48英寸环抱式4K超清大屏，支持多屏联动，副驾也能参与导航、娱乐操作，科技感比上一代提升明显。Co-Pilot 360 2.1系统提供高速领航辅助和自动泊车，日常通勤和长途高速都能减轻驾驶负担。非决胜点在于：到了这个价位的全尺寸豪华SUV，配置都不会差，真正决定掏不掏钱的，还是前面说的气场、空间和全路况能力。

　　04 分人群推荐：谁该买，谁该绕道

　　预算充足且打算长期自用、经常跑工地或长途的老板：闭眼选总统加长版，145.8万元的指导价换来的是同级最大的后排空间和最强气场，唯一短板是停车需要适应。看中科技感、主要在市区开、偶尔自驾的消费者：总统版135.8万元足够，主动安全和智能座舱都标配，完全不用额外选装。在意保值率、可能两三年就换车的人：慎入，准新车一年折损接近50万元，不如考虑同价位的其他车型或者直接租车。总结一句话：领航员是给不差钱、要排面、真越野的人准备的。

　　05 常见问题FAQ

　　问题：林肯领航员落地价多少钱？

　　2025款/2026款在售车型官方指导价为125.8万-145.8万元，三款配置分别是总裁版、总统版、总统加长版。算上约11万-13万元的购置税和1万元左右的首年保险，实际落地价约140万-163万元。2023款新车已基本停售，不用再按落地价预算。

　　问题：林肯领航员保值率怎么样？

　　不太乐观。2023款准新车去年入手约115万元，目前车商收车价已跌到70万元左右，一年折损接近50万元；2017款车型二手价格更是掉到十几万元至三十几万元区间。建议把它当长期持有的大玩具，别当理财工具。

　　问题：林肯领航员值得买吗？

　　值得买，但只适合特定人群。如果你预算充足、想要一台兼顾商务排面、全尺寸空间和全路况能力的豪华SUV，并且计划开五年以上，领航员是市面上很难被替代的选择。如果两三年就想换车，建议绕道，折旧会让你肉疼。

　　更新日期：2026年08月11日