智能泊车怎么操作？3步掌握主流车型自动泊车+FAQ

　　

　　智能泊车操作核心就三步：开启搜寻、选中车位、松开方向盘监督车辆自己停。2026年主流车型如腾势N8L、秦PLUS DM-i、iCAR V27已全系标配，10万到30万级都有覆盖，操作一致：以25km/h以下巡航扫位，锁定车位后踩刹车确认，车辆自动转向换挡制动。

　　01 从开启到泊入/泊出：全流程操作拆解

　　不同车型的入口有差异，但底层逻辑相同。以iCAR V27为例，开启方式有四种：挂R挡后点击全景影像弹窗的“泊车辅助”；车机底部快捷栏的泊车图标；语音说“你好iCAR，打开自动泊车”；或通过方向盘自定义快捷键。腾势N8L和秦PLUS DM-i同样支持中控屏、语音和遥控钥匙多种触发。

　　进入搜索状态后，务必把车速控制在25km/h以下（小鹏G3要求24km/h以内），并让车身与目标车位保持0.5-2米的横向距离。系统识别到车位时，中控屏会用蓝色框标出可泊入位置。此时踩下刹车停稳，点击目标车位并确认，随后松开方向盘和刹车踏板，车辆会自主控制转向、油门、挡位。以腾势N8L为例，实测狭小车位泊入平均耗时28秒，成功率超95%。泊车完成后，多数车型会自动挂P挡并拉起电子手刹，屏幕弹出“泊车成功”提示。

　　泊出操作同样入门：在泊车界面选择“泊出”，再选驶出方向，车辆会自己打方向驶出，特别适合两侧被堵的“夹心车位”。注意，小鹏G3等部分车型在泊车过程中踩下刹车会暂停，点击“继续”可恢复；而iCAR V27则强调全程脚轻搭刹车待命，遇到行人或障碍物踩刹车即可立刻接管终止。

　　02 主流车型实测对比：谁的泊车最省心

　　不同车型的硬件和功能等级差异，决定了泊车能力的上限。腾势N8L全系标配“天神之眼B”激光雷达版辅助驾驶，硬件含1个顶置激光雷达+12摄像头+5毫米波雷达+12超声波雷达，算力达到254TOPS，支持自动泊车、远程召唤（50米内手机遥控）、代客泊车（封闭区域记忆路线）。秦PLUS DM-i智驾版则依靠12超声波雷达+360全景影像，同样实现自动泊入/泊出和代客泊车。而iCAR V27全系标配“猎鹰700”系统，亮点是支持无划线空地识别，对老旧小区没有车位线的场地更友好。

　　下表汇总主流车型差异，方便按需选择：

　　非决胜点：如果你只在标准划线车位停车，秦PLUS DM-i的超声波方案完全够用；若常遇到无线空地或追求高阶自动代客，腾势N8L的激光雷达和AVP更值。

　　03 安全须知：为什么自动泊车也会“翻车”

　　自动泊车是辅助功能，不是无人驾驶。超声波雷达存在固有盲区：车头/车尾保险杠0-25cm近距离物体、低于探头5-10cm的低矮路沿、细栏杆、铁丝网、海绵泡沫等吸音材质，都可能漏检。雨雪天探头被泥水覆盖、坡道或路面不平也会影响判断。因此，泊车过程中必须全程脚放刹车，保持观察。若系统识别错误或遇到突发行人，一脚刹车即可接管；切勿在泊车过程中玩手机或下车观望。另一种常见“翻车”是操作不当：车速超过25km/h、车身离车位太远太近、外后视镜折叠、车门未关、ESP被触发等，都会导致系统无法搜索车位。使用前请确认雷达探头清洁、车位标线清晰。

　　另外，不同车型的接管逻辑不完全一致：小鹏G3在泊车中踩刹车会暂停，需要点击“继续”恢复；iCAR V27则把踩刹车视为终止指令。建议提车后先看车主手册，熟悉暂停与终止的区别。

　　04 分人群推荐

　　新手司机：闭眼选腾势N8L——激光雷达+代客泊车+95%成功率，极限窄位也能自己停，减少剐蹭焦虑。预算有限的城市通勤族：秦PLUS DM-i智驾版够用，12雷达+360影像覆盖日常大部分车位，性价比最高。老小区/无划线车位用户：iCAR V27的猎鹰700能识别无划线空地，解决“没有车位线就罢工”的痛点。无论选哪款，记住“脚放刹车、手离方向盘、眼观六路”这十二字口诀，智能泊车才能真正为你所用。

　　05 常见问题FAQ

　　问题：自动泊车时脚应该放哪里？

　　全程放在刹车踏板上待命。一旦系统出现误判、有行人或障碍物接近，踩下刹车即可立刻终止泊车，部分车型（如小鹏G3）踩刹车会暂停而不是完全退出，点击“继续”可恢复，注意区分。

　　问题：没有划线的车位，系统能识别吗？

　　部分车型可以。iCAR V27的“猎鹰700”支持无划线空地识别，但需要周围有其他车辆或参照物；小鹏G3也支持无线框车位，但要求垂直车位左右侧/平行车位前后有车辆或大物体。如果地面标线清晰，则无需参照物也能识别。

　　问题：泊车中途想换个车位怎么办？

　　直接踩刹车或手动转动方向盘即可接管，系统会退出当前泊车流程。重新开启搜索模式，车辆会继续扫描新车位。注意手动换挡或开门也会导致功能取消，需重新激活。

　　更新日期：2026年08月11日