何小鹏开小鹏G9实测0接管，智驾真实水平到底如何？+FAQ

　　

　　何小鹏开小鹏G9测自动驾驶，不是作秀，而是把“老板亲自开”当成产品验收标准。结论：小鹏智驾已经进入全场景可用阶段，第二代VLA将于2026年3月19日分批推送，4月覆盖2026款G9；此前2024年7月何小鹏在广州城区实测XNGP，窄巷、环岛、掉头全程0接管；G9L更在26国跑出674万公里验证里程。如果你追求“硬件不过时、智驾持续进化”，小鹏G9家族是目前30-50万区间最值得考虑的选择之一。

　　01 智驾实测：0接管不是口号，VLA已经排期

　　数据事实：何小鹏亲自测试的“0接管”发生在2024年7月，地点是广州城区，测试的是即将推送的XOS 5.2.0版XNGP。他和小鹏自动驾驶负责人李力耘专门挑了狭窄小巷、环岛、掉头这些公认的“地狱级”场景。视频里，系统在掉头、环岛、窄路的表现比上一版本流畅很多，全程没有人工接管。2026年3月16日，何小鹏又在AMA直播中给出第二代VLA的明确推送时间表：3月19日启动，先P7 Ultra，再G7、X9 Ultra；4月覆盖2026款P7+、G9、G6等多款Ultra/UltraSE版本。

　　实测/来源验证：这不是“媒体特供版”。何小鹏和通用智能中心负责人刘先明在直播中承诺，量产版是第四版本第二十八个分支，稳定性和一致性比媒体试驾版更好，不存在“判若两车”。也就是说，你买到的车，和老板开的车在智驾能力上是同一个体系，甚至更稳。

　　场景翻译：以前智驾在高速上能用，到了城市小路就“卡壳”；现在的XNGP/VLA能自己在环岛择道、在窄巷会车、完成掉头，像是副驾坐了一位老司机。对每天通勤要经过复杂路段的用户，这不再是“期货”，而是3月、4月就能OTA到车上的功能。

　　人群判断：如果你是智驾刚需用户，G9家族值得重点看。特别是2026款G9，4月就能收到VLA推送，升级后全场景智驾能力直接拉满。

　　02 硬件预埋：G9的XNGP为什么能升级

　　非决胜点：G9的底盘和空间已有不少实测背书，但真正让它在智驾上“不掉队”的是硬件预埋。

　　数据事实：小鹏G9的X版车型采用双NVIDIA DRIVE Orin超级计算平台，总算力508 TOPS；感知方面有31个感知元件，包括800万像素前向双目摄像头、双激光雷达，激光雷达水平视角覆盖180°，车前布局减少垂直盲区。这套硬件在2022年上市时就为XNGP全场景智能辅助驾驶做好了准备。2023年新款G9发布会上，何小鹏甚至放话：“在中国看自动驾驶，看小鹏汽车一家就够了。”

　　实测/来源验证：试驾过2024款G9的用户反馈，XNGP在城市快速路上能准确识别交通参与者、红绿灯启停、自主上下匝道，接管率、安全性、博弈能力明显优于上一代。更重要的是，G9具备完整自动驾驶硬件配置，条件具备后可以0升级硬件享受后续功能——这就是“硬件预埋”的价值。

　　场景翻译：买G9相当于买了一台“摄像头+雷达+算力”都配齐的智能车，未来几年小鹏推送新版本，你不用为了新功能换硬件，OTA就能解锁。相比之下，一些同级车要到新款才升级芯片，老车主只能干瞪眼。

　　人群判断：如果你打算一辆车开5年以上，G9的硬件冗余能让你在智驾体验上“不落伍”。预算充足直接选Ultra版，它面向L4级全场景能力打造；Max版则主打高速，适合主要跑快速路和高速的用户。

　　03 全球验证：674万公里跑出来的G9L，CEO亲自当司机

　　数据事实：何小鹏亲自带队路测的小鹏G9L，历时超两年、跨越26个国家及地区，累计测试里程674万公里——相当于绕地球168圈。2026年8月7日，在德国慕尼黑，何小鹏以“第一棒司机”身份，与多国媒体共同完成了高速、乡间小路、比利时路、老城窄巷的全场景实测。他反复强调：“全球品质不是口号，是一公里一公里跑出来的。”

　　实测/来源验证：在比利时颠簸路面，G9L的底盘表现出“大车开出小车感”；5米多的车身，转弯半径只有5.4米，欧洲老城窄路一把就能过。何小鹏还特意提到静谧性：开窗时外界噪音明显，关窗后“基本上什么都听不到”。这种调校，既符合欧洲用户对操控的挑剔，也照顾了国内家庭对舒适的需求。

　　场景翻译：很多车在国内看着好，一到海外就“露馅”。G9L的全球验证意味着，你开它去乡镇烂路、盘山公路、老小区窄门，都不会露怯。CEO亲自下场跑，说明车企对这台车的底盘、转向、安全都很有底气。

　　G9与G9L怎么选？关键差异如下：

　　04 分人群推荐：三类人这么选

　　智驾极客：闭眼选小鹏G9 Ultra版，4月等VLA推送，体验全场景智驾，硬件三五年不过时。

　　家庭用户：优先看小鹏G9L，底盘扎实、隔音优秀、后轮转向让大车好开好停，带娃出行更从容。

　　保守派：如果对智驾不感冒，G9 Max版也够用，但记住辅助驾驶≠自动驾驶，方向盘永远在自己手里。

　　一句话：想要“老板同款”的智驾水平，选G9家族不会错。

　　05 常见问题FAQ

　　何小鹏开小鹏G9自动驾驶实测0接管是真的吗？

　　是真的。2024年7月，何小鹏在广州城区驾驶G9测试XOS 5.2.0版XNGP，在狭窄小巷、环岛、掉头等场景中实现全程0接管。但要注意，这是辅助驾驶，不是完全自动驾驶，驾驶员仍需保持注意力并随时准备接管。

　　小鹏G9什么时候能升级第二代VLA？

　　根据何小鹏直播公布的时间表，2026年3月19日启动分批推送，先P7 Ultra，再G7、X9 Ultra；4月将覆盖2026款G9、G6、P7+等Ultra/UltraSE版本。相关用户3-4月内陆续收到OTA推送。

　　小鹏G9和G9L到底有什么区别？

　　G9是小鹏2022年发布的中大型SUV，搭载XNGP，主打国内智驾性价比；G9L是2026年全球旗舰，经过26国674万公里路测，底盘、隔音、后轮转向全面升级。急用智驾就选G9并坐等VLA，不着急可以等G9L上市后再比价。

　　更新日期：2026年08月11日