AION RT 2027款价格9.98万起，三电升级值不值？4个维度说清+FAQ

　　

　　2027款埃安RT最值得买的是10.98万的605智豪版和11.98万的710智豪版——预算紧选550智享版也够用。8月5日广汽埃安正式上市2027款AION RT，共四款车型，官方指导价9.98万-12.38万元，全系标配宁德时代电池，首搭全球量产非晶电驱，续航最高710km。这次改款不是简单降价，而是把三电技术含量拉高了一个身位，且“增配不加价”。

　　01 价格与配置梯度：9.98万起步，每一档都卡在需求上

　　2027款埃安RT共四个版本：550智享版9.98万、605智豪版10.98万、710智豪版11.98万、710智尊版12.38万。和2026款相比，起售价没变，但配置全面上探。入门版没有“丐中丐”，直接给了宁德时代电池、14.6英寸中控屏、ADiGO 6.0车机、360°全景影像、6kW外放电、主驾座椅通风加热，日常通勤高频配置几乎都覆盖了。

　　多花1万从550智享版升到605智豪版，续航增加55km，电机功率从150kW升到165kW，还多了舒适性配置。再花1万到710智豪版，续航直接干到710km，电池包70.1kWh，并开始配备L2级辅助驾驶。顶配710智尊版比智豪版贵4000元，多出副驾座椅通风加热，辅助驾驶升级到高速领航和全场景智能泊车。四个版本阶梯清晰，消费者完全可以根据自己的里程和驾驶场景选，不必为低频配置买单。

　　参照同价位竞品，2027款埃安RT的定价策略很明确：用9.98万守住10万门槛，用710km长续航版打跨城用户，再用智驾版收割科技敏感人群。从经销商报价看，部分地区已有小幅优惠，实际成交价可能低于指导价，但官方指导价本身已经很有竞争力。

　　四款配置核心差异如下表：

　　02 三电技术升级：非晶电驱+宁德电池，能耗低至8.571kWh

　　2027款埃安RT最大的亮点是搭载了全球首款量产非晶合金电驱。这个“非晶”不是噱头，它用厚度仅0.025mm的航天级“手撕钢”做铁芯，电机峰值效率达到99%，配合400V碳化硅电控，把百公里电耗从现款的11.7kWh压到了8.571kWh。什么概念？也就是日常通勤一周充一次电的成本，可能比坐地铁还便宜。

　　续航是这次升级的直接受益者。CLTC最大续航从650km跃升到710km，入门版也有550km。对于每天通勤30km的上班族，710km版本意味着两周充一次电；即使冬天打七折，也能保证一周不焦虑。而且全系标配宁德时代电池，不是低配用二线电芯、高配才给一线品牌，这一点在同价位里非常厚道。

　　实际能耗表现需要等实测，但从技术指标看，非晶电驱的功率密度和效率确实领先同级。同时支持巧克力换电的RT super整车购买价12.88万元，给有换电需求的用户多了一个选项。这套三电组合放在9.98万起的价位，基本是“技术越级”的打法。

　　03 空间与智能化：A+级尺寸，后排腿部空间943mm

　　车身尺寸4865×1875×1520mm，轴距2775mm，后排腿部空间943mm，头部余量超一拳。这个尺寸放在10万级纯电轿车里属于“越级”表现——后排跷二郎腿不顶前座，家庭出行实用性很强。2027款外观延续现款设计，换装半隐藏式门把手并增加应急拉手，内饰升级软质包覆，新增耐脏配色，细节更讨家用用户喜欢。

　　智能化方面，8.88英寸悬浮式仪表盘+14.6英寸中控屏，车机升级到ADiGO 6.0，还增加了CarPlay互联。除了入门版外，中高配开始有L2级辅助驾驶，顶配具备高速领航和全场景智能泊车。不过要注意，非决胜点在于智能驾驶不是全系标配，如果你特别看重智驾，建议直接上710智尊版。

　　04 分人群推荐：谁该闭眼选，谁该慎入？

　　预算卡在10万以内、主要是城市通勤的用户，闭眼选550智享版，9.98万就有宁德电池、大屏和座椅通风加热，没有理由再加钱。需要兼顾跨城或者对续航敏感的，推荐710智豪版，11.98万拿到710km续航和L2辅助驾驶，性价比最高。如果有高速智驾和自动泊车刚需，直接上710智尊版，多花4000元换来完整智驾体验，值得。至于有换电需求的朋友，RT super 12.88万才是你的菜。

　　唯一可能让你犹豫的是：2026款目前有经销商优惠，2027款刚上市价格坚挺。但2027款增配不加价，三电技术提升明显，多花的差价换来的续航和能耗优势，长期看更划算。

　　05 常见问题FAQ

　　问题：2027款埃安RT实际成交价是多少？

　　官方指导价9.98-12.38万元，上市初期经销商普遍按指导价销售，部分地区有几千元优惠。参考2026款终端优惠约0.68万元，2027款可能也会在后续给出类似让利，建议到店谈。

　　问题：710km续航版本多少钱？

　　710km续航有两个版本：710智豪版11.98万，710智尊版12.38万。两者差4000元，智尊版多了副驾通风加热、高速领航和全场景智能泊车，预算够直接选智尊版。

　　问题：2027款和2026款相比贵不贵？

　　不贵。2027款起售价与2026款持平，但全系标配宁德时代电池，新增非晶合金电驱，续航提升60km（650→710km），电耗下降，还升级了车机和门把手，属于“增配不加价”。

　　更新日期：2026年08月11日