智能底盘控制展示

　　一、技术突破：线控底盘成为智能驾驶的“新三大件”

　　核心变革：线控底盘取消传统机械连接，方向盘与车轮间由电信号传输指令，响应更精准、延迟更低，是实现高阶自动驾驶的底层保障。

　　量产落地：2026年7月1日，《汽车转向系基本要求》强制性国标全面实施，标志着线控转向技术在中国进入合规量产阶段。智己LS9、LS8等车型已全系标配线控四轮转向。

　　行业标杆：小鹏G X全球首发下一代原生线控底盘，搭载博世新一代线控转向与线控后轮转向系统，被视为基于L4级自动驾驶打造的技术平台。

　　二、法规规范：国标出台为智驾安全划定基线

　　强制性标准：2026年7月30日，《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》（GB44721-2026）正式发布，拟于2027年7月1日实施，为L3、L4级自动驾驶系统建立了细密的安全要求体系。

　　核心要求：标准明确规定自动驾驶系统安全水平至少达到“合格且专注的人类驾驶人”；要求车企清晰告知用户功能边界与接管责任，严禁夸大宣传。

　　行业倡议：长安汽车总经理赵非在2026中国汽车重庆论坛上呼吁，行业“不夸大宣传、不误导用户”，并重申“安全是最大的豪华”。

　　三、市场趋势：从“堆料比拼”迈向“信任建设”下半场

　　用户共识：当前智驾技术已不缺硬件与算力，缺的是用户信任。多数用户购车后仍不敢频繁使用高阶辅助驾驶功能，核心顾虑在于事故责任归属不明。

　　责任明晰：公安部交管局定调，目前所有智驾功能仍属辅助驾驶，驾驶员是第一责任人；禁止使用“自动驾驶”“全程零接管”等夸大表述。

　　成本下探：线控转向等底盘技术已从高端旗舰向30万元级车型普及，智己LS8全系标配线控转向，价格下探至30万元区间。