中国团队攻克竹基复合材料难关，全球首架竹基倾转旋翼无人机首飞成功

　　由国际竹藤中心牵头，联合北京航空航天大学宁波创新研究院、龙竹科技集团股份有限公司组成的联合科研团队，攻克高性能竹基复合材料系列技术瓶颈，研制全球首架大比例竹基倾转旋翼无人机，2026年2月5日于天津欢喜机场完成首飞，实现竹基复合材料在航空结构件上的突破性应用。

　　一、此前核心技术痛点

• 竹材天然结构缺陷：竹子壁厚方向密度梯度差异大，表层致密、内层疏松，材料性能不均匀，很难直接用作工程结构件；传统竹加工还会把力学性能最好的竹青、竹皮直接废弃，资源浪费严重。
• 界面与工艺难题：竹纤维和树脂基体相容性差，易分层开裂；竹材本身吸水、耐候性不足；缺少适配航空领域的成型工艺，达不到飞行器的力学、抗疲劳、环境适应性要求。

　　团队参照航空适航标准，开展百余组试验，耗时约4年，完成竹资源筛选、竹纤维改性、材料成型、构件制造全流程技术攻关，把竹材天然梯度特性转化为可利用优势，开发出高强高韧、可成型的航空级竹基复合材料。

　　二、无人机关键参数

• 机型：垂起倾转旋翼布局，可垂直起降
• 翼展＞2.5米，整机重量仅7公斤
• 平飞速度＞100km/h，续航1小时以上
• 机身蒙皮100%使用竹基复合材料，整机竹基材料占比超25%，为全球固定翼无人机首例
• 相比同等规格碳纤维机型，整机减重超20%；竹青薄片原材料成本仅为普通碳纤维布的1/4，大幅降低结构成本。

　　三、材料优势与应用场景

• 轻量化低碳：竹基复合材料密度仅航空铝合金的1/3、碳纤维一半，搭配可降解树脂，材料具备可循环属性，解决碳纤维高能耗、难回收的短板。
• 应用方向：可用于森林防火、生态监测、测绘、植保、低空物流等工业无人机场景；该竹基复合材料技术也可延伸至建筑、轨道交通内饰、风电构件等领域。

　　四、产业意义

　　该突破打通从竹资源到航空构件的完整产业链，把我国丰富竹林资源转化为高端新材料，践行“以竹代塑”，助力低空经济发展，同时推动传统竹产业向新质生产力升级，实现生物质复合材料国产化创新。

　　后续江西XV3“竹机翼”无人机也使用同类竹原纤维复合材料完成高空与超视距试飞，进一步验证该类材料工程可行性。