传祺向往M8 PHEV智驾到底多强？全系标配激光雷达，26.98万起+FAQ

　　

　　2026年最值得买的智驾插混MPV，传祺向往M8 PHEV全系标配Momenta大模型+192线激光雷达。广汽传祺6月11日上市，26.98万-30.98万元，前驱/四驱可选。智驾刚需闭眼选L Pro，追求四驱动力选Max，商务接待选Ultra。

　　01 智驾不是期货，全系标配就是最大诚意

　　先看硬件账：传祺向往M8 PHEV全系标配Momenta R6飞轮大模型智驾系统，传感器阵容为1颗192线激光雷达、3个毫米波雷达、11颗摄像头（含前双目）、12颗超声波雷达，共27个传感器，这一套放在30万以内的MPV市场，目前同等价位很难找到第二家。功能上支持高速NOA、城市无图NOA（官方明确“逐步开通”）、全场景智能泊车（APA+遥控泊车+记忆泊车+循迹倒车）、LCC+ALC和AEB全向碰撞预警；加上DOW开门预警、哨兵模式/千里眼、并线辅助、车道居中保持等全都标配，停车防剐蹭、变道防盲区都照顾到了。

　　关键是这套智驾不是只有配置表好看。在城中村和修路路段的地狱级测试中，它面对行人和电动车会主动礼让，碰到对向会车能慢慢借道通过；修路路段摆放的桩桶能提前识别并避让，遇到模糊划线、无车道线时也不会“画龙”，而是根据前车轨迹继续走。在大货车混行的路段，它甚至会尽量变道远离货车，抓准时机完成超车。只有一次极窄的死角场景，它判定无法通行而主动退出，请驾驶员接管——这种做法反而更成熟，不硬逞能。

　　翻译成用户听得懂的话：上班通勤有高速NOA，不用自己踩踏板；周末碰到修路、桩桶、加塞，系统也能像老司机一样稳定处理。对家庭用户来说，买低配L Pro一样有完整智驾，不用为选装包纠结，这是比动力更值钱的“入门即高配”。

　　02 动力和续航双满分：前驱省油，四驱更快

　　动力上，全系搭载1.5T插混+2挡DHT+44.57kWh骁遥三元锂电池。前驱L Pro是单电机，系统综合功率330kW、综合扭矩605N·m，零百加速6.83秒；四驱Max/Ultra增加后电机，系统综合功率410kW、扭矩770N·m，零百只要6.17秒——对于一台车长超5米2的MPV，这个动力已经等同性能车。纯电续航方面，前驱WLTC纯电202km（CLTC 248km），四驱WLTC纯电192km（CLTC 235km），通勤往返40km算，一周充一次电完全可行；再加上快充30%-80%只需0.25小时，以及6kW对外放电，露营煮火锅也不在话下。

　　能耗表现同样亮眼：前驱版WLTC综合油耗0.63L/100km，四驱版0.79L/100km；即使完全亏电，WLTC亏电油耗也只有6.05-6.35L/100km，低于同级燃油MPV。参数对比如下：

　　简单说，四驱的优势是满载爬坡和湿滑路面的稳定性，多花2万换来更快加速和更稳姿态；前驱的优势是纯电续航更长、综合油耗更低。预算不是问题且经常载人跑长途，四驱Max是甜点位。

　　03 舒适和安全：轴距超3米，车机很跟手

　　舒适安全不一定是决胜点：轴距3070mm、车长5264mm，2-2-3座椅让第三排不憋屈；骁龙8295P车机配ADiGO 6.0，用高德导航很顺手。高强度钢占比85.6%，标配7气囊，Ultra还有后风挡气囊。

　　04 按人群推荐：智驾党、动力控、商务派怎么选

　　如果你是智驾刚需家庭用户，闭眼选26.98万的前驱L Pro：和顶配同智驾硬件、同安全水平，只是少了一些后排豪华配置，性价比最高。如果你常住北方或经常满载长途，推荐28.98万的四驱Max，6.17秒零百和四驱系统让高速超车、雪地起步都更从容，2万差价花得很值。如果你需要商务接待、撑门面，直接上30.98万四驱Ultra，后排舒适配置和专属安全气囊都安排到位。总之，传祺向往M8 PHEV把智驾变成了标配，你只需要按动力和舒适预算做选择。

　　05 常见问题FAQ

　　传祺向往M8 PHEV的智驾是标配吗？需要选装吗？

　　是全系标配，三款车型都有相同的Momenta智驾硬件：1颗192线激光雷达、3个毫米波雷达、11颗摄像头和12颗超声波雷达，共27个传感器。也就是说，入门版也能用高速NOA和全场景智能泊车，不需要额外加钱。

　　传祺向往M8 PHEV城市无图NOA现在能用吗？

　　官方资料显示城市无图NOA为“逐步开通”状态，目前高速NOA、自动泊车等已具备。建议以最新的OTA推送为准，购买前可以确认一下当前版本的开通进度。

　　前驱和四驱怎么选？

　　城市通勤、对续航敏感选前驱L Pro，WLTC纯电202km，油耗更低；经常满载、跑高速或北方雨雪多，加2万上四驱Max，零百6.17秒，稳定性和动力储备更好。

　　更新日期：2026年08月11日