何小鹏开小鹏G9实测0接管，674万公里验证的智驾靠谱吗？+FAQ

　　

　　何小鹏亲自开小鹏G9家族验证智驾：0接管是真的，但辅助驾驶不等于自动驾驶。8月11日晚7点，小鹏G9L将全球首秀，30万级科技旗舰；现款G9性价比更高。要最新智驾和质感，等G9L；求实用，选G9。

　　01 智驾实测：0接管背后的真实含金量

　　何小鹏对智能驾驶的信心不是空话。2024年7月，他和小鹏自动驾驶负责人李力耘在广州城区测试了即将推送的XOS 5.2.0版XNGP，专门挑了狭窄小巷、环岛、掉头这些公认的“地狱级”场景。何小鹏的评价是：流畅度比上一代明显提升，掉头、环岛、窄路穿越都更从容。2026年8月7日，他更是亲自担任“第一棒司机”，带领多国媒体在慕尼黑完成高速、乡间小路、比利时路、老城窄巷的全场景路测，随后放话：“VLA在欧洲复杂道路上已实现长距离零接管。”

　　翻译成日常语言就是：你每天上下班最头疼的复杂路口、环形盘道、老旧小区窄巷，这套系统都能自己处理，而且处理得像一位开过十年车的老司机。何小鹏在试驾P5城市NGP时也说过“0接管、顺滑、安全、可靠”，虽然当时路况未知，但后来XNGP在广州和欧洲的实测表现，证明了这套系统在真实复杂路况下确实有两把刷子。

　　不过要注意，所有“0接管”都是在特定测试条件下实现的，不代表全场景都能做到。小鹏官方对XNGP的定位始终是“高级辅助驾驶”，不是无人驾驶。所以你可以放心用，但别放心睡。

　　02 全球验证：674万公里跑出来的“全球品质”

　　小鹏G9L在上市前就干了件大事：历时两年多，横跨26个国家及地区，累计测试里程超过674万公里，相当于绕地球168圈。这个数字不是刷出来的，而是为了进入全球64个国家和地区，一公里一公里跑出来的。何小鹏说得很直白：“全球品质不是口号，是一公里一公里跑出来的。”

　　支撑这个品质的，是硬核底盘。G9L全系标配旗舰智能底盘和线控后轮转向，5米多的大车，转弯半径压到5.4米。在慕尼黑老城狭窄街道，它能一把通过；在比利时颠簸路面，双腔空悬把震动过滤得干干净净；在德国不限速高速，车身依然稳定。再加上百公里加速6.4-6.6s的性能底子，这台大五座SUV开起来有“小车般的灵活感”。

　　对普通用户来说，这些验证意味着什么？就是你去欧洲自驾、去乡下走烂路、上高速狂奔，车辆的可靠性和舒适性都有足够的数据兜底，而不是靠营销话术吹出来的。

　　核心差异对比如下：

　　以上数据来自公开路测和官方信息发布，具体以量产版为准。

　　03 安全冗余与价格：非决胜点，但决定下限

　　除了智驾和底盘，G9L还继承了小鹏GX的安全体系，标配航空级六重冗余安全设计，覆盖线控转向、制动、驱动、通信、供电、解锁六大系统，并满足全球四大权威机构的五星安全标准。简单说，就算某套核心部件失灵，备份系统也能把你安全送到路边。这在传统燃油车上，通常是百万级豪车才有的配置。

　　价格方面，小鹏G9L是30万级车型，而小鹏在欧洲的定价约为国内两倍——G6在德国起售价近40万元人民币。这种“国内卖一台，国外卖两台”的定价策略，本质上是用智驾和成本优势重塑中国品牌形象。至于G9，作为2022年上市的车型，它的XNGP已经覆盖高速、城市快速路、主干道、园区和停车场，日常用完全够；如果你非最新不买，那G9L的VLA和后轮转向会更香。

　　04 分人群推荐：谁该闭眼选，谁该再等等

　　智能驾驶发烧友、科技尝鲜派：闭眼选小鹏G9L。理由：第二代VLA智驾、线控后轮转向、674万公里全球路测，这些都是同价位独一份，8月11日发布后可以冲首发。

　　家庭用户、务实派：小鹏G9就够用了。XNGP在城区和高速都能帮你分担疲劳，空间和加速也完全满足家用，没必要多花钱追新。

　　对自动驾驶还存疑的保守派：建议先去试驾。重点体验环岛、窄巷和高速变道，你要的感觉不是参数，是“它到底敢不敢踩刹车”的瞬间。如果试驾后心里没底，那就再观望一轮，等首批车主口碑出来再决定。

　　一句话总结：何小鹏开着小鹏G9家族把智驾带到了新高度，但方向盘后面的那个人，永远是你自己。

　　05 常见问题FAQ

　　何小鹏开小鹏G9的自动驾驶能完全脱手吗？

　　不能。目前小鹏XNGP/VLA属于L2+级辅助驾驶，可以完成变道、超车、过环岛等操作，但驾驶员必须手握方向盘并保持注意力。何小鹏说的“0接管”是针对特定测试路段，不是法律意义上的无人驾驶。

　　小鹏G9和G9L到底怎么选？

　　G9是2022年上市的超快充全智能SUV，性价比高，XNGP已覆盖高速和城区；G9L是2026年8月11日首秀的全球车型，多了第二代VLA、线控后轮转向和674万公里全球路测背书，预算足就选G9L。

　　何小鹏说“0接管”能信吗？

　　能信一半。他用小鹏G9家族在广州、慕尼黑等真实道路确实做到了0接管，但测试环境有筛选。日常遇到暴雨、施工、恶意加塞，系统仍可能提示接管。把它当“第二驾驶员”可以，当“无人出租”不行。

　　更新日期：2026年08月10日