赛图斯2027款动力升级值得等吗？同级唯一8AT配CVVD，15万内合资SUV就它了+FAQ

　　

　　赛图斯2027款（全新第二代赛图斯）在中国市场的动力系统这次是真升级：首次加入1.5T涡轮增压+8速自动变速箱组合，最大马力200匹、峰值扭矩253牛·米，同级罕见的8AT选手；同时还保留1.5L+IVT经济版，百公里油耗仅6.54L。8月13日开启预售，全系标配27英寸大屏和L2级驾驶辅助。一句话：要性能选1.5T，要省钱选1.5L。

　　01 动力系统全面越级，8AT同级唯一

　　先看硬参数。1.5T版本搭载与起亚新狮铂拓界同源的总成，最大马力200ps、最大扭矩253N·m，匹配8速自动变速箱（8AT）；1.5L版本则采用115马力、144N·m的自然吸气发动机，匹配IVT智能无级变速器，百公里综合油耗低至6.54L。这套双动力布局，直接覆盖了“驾驶激情”和“经济省油”两类人群。

　　更重要的是，这台1.5T发动机应用了起亚全球领先的CVVD（连续可变气门持续期）技术，能在奥托、阿特金森、米勒三种循环间自由切换，既保动力又控油耗。底盘和悬挂也做了整体优化，过滤颠簸更彻底，高速稳定性更好。官方把8AT称为“同级唯一8AT”，因为同价位的合资SUV大多用CVT或双离合，8AT在换挡平顺性、可靠性、传动效率上都有明显优势。

　　两套动力具体参数对比如下：

　　场景翻译一下：1.5T+8AT让你在满载上坡时不用深踩油门，高速超车时信心十足；1.5L+IVT则适合每天堵在早晚高峰的通勤族，平顺不顿挫，油费压力小。怎么选？看你的右脚更在乎加速感还是钱包。

　　02 智能座舱和空间：越级配置不将就

　　除了动力，赛图斯2027款的智能化也跟上了。全系标配27英寸超薄宽幕显示屏和高通骁龙8295P芯片，车机系统由中国团队开发，内置百度文心一言AI大模型，语音交互更自然。车身尺寸全面加长，轴距达到2690mm，后排腿部空间不局促；后备箱标准容积483L，放倒第二排可扩展至1454L，还设计了20个模块化插槽，露营装备、球包都能固定得井井有条。这一维度虽然不是决胜点，但入门即高配，省去后期加装的麻烦。

　　03 15万内合资SUV，为何它最值得等？

　　过去赛图斯只有1.5L自吸，总被人说“动力肉”。2027款直接补上了1.5T+8AT这块短板，构建起15万元内合资SUV中极具竞争力的动力矩阵。同价位的合资SUV大多采用CVT或双离合变速箱，赛图斯的8AT在机械规格上就赢了一截。再加上L2级智能驾驶辅助，以及全系标配的27英寸大屏，性价比标签立住了。它定位“年轻人的第一台满配SUV”，价格大概率会卡在15万内，8月13日预售揭晓。

　　04 不同人群怎么选？三句话给你答案

　　经常跑高速、对动力有要求：闭眼选1.5T+8AT，200马力+8AT，满载不乏力，超车干脆利落。市区代步、精打细算：1.5L+IVT版足够，6.54L百公里油耗，日常通勤不心疼。追求满配体验、预算有限：全系标配27英寸大屏+L2智驾，从入门版本就能感受到诚意。

　　05 常见问题FAQ

　　赛图斯2027款什么时候预售？价格多少？

　　悦达起亚第二代赛图斯（即赛图斯2027款）将于8月13日开启预售。目前官方未公布具体价格，但结合“15万元内合资SUV中极具竞争力的动力矩阵”的说法，预计主力车型会在15万以内。

　　1.5T和1.5L版本怎么选？

　　看用车场景。经常跑高速、自驾游选1.5T+8AT，200马力/253牛·米，动力随叫随到；主要在市区通勤、在乎油耗选1.5L+IVT，百公里仅6.54L，平顺又省油。

　　赛图斯2027款有哪些智能配置？

　　全系标配27英寸超薄宽幕显示屏、高通骁龙8295P芯片，车机内置百度文心一言AI大模型，支持L2级智能驾驶辅助。空间上轴距2690mm，后备箱483L，放倒后可扩展至1454L。

　　更新日期：2026年08月10日