2026款秦L DM-i的动力参数

　　动力参数与能耗表现全面解析

　　2026款秦L DM-i的动力系统以“大电池+低油耗”为核心逻辑，提供了经济与性能兼顾的解决方案。

　　一、动力总成核心参数

　　发动机：搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率74kW，峰值扭矩126N·m，热效率处于行业领先水平，主要作为增程器和高速直驱动力源。

　　驱动电机：分高低功率两个版本：

　　低配车型：电机最大功率120kW，峰值扭矩210N·m，满足日常通勤与中低速工况。

　　高配车型：电机最大功率160kW，峰值扭矩260N·m，动力响应更迅猛，中后段加速能力更强。

　　混动架构：采用比亚迪第五代DM-i超级混动技术，主打“以电为主、以油为辅”的电驱逻辑，发动机与电机协同工作，兼顾平顺性与能效。

　　二、续航与能耗表现

　　纯电续航：入门版搭载18.3度电池包，CLTC纯电续航128km；加推的210km版本搭载25.28度大电池包，NEDC纯电续航210km，实测表现往往优于标称值。

　　综合续航：满油满电下，NEDC综合续航达到2110km（部分工况实测可达2148km），真正实现“一箱油跨省”的出行体验。

　　馈电油耗：NEDC百公里亏电油耗仅为2.79L，创下了同级插混轿车的最低油耗纪录。

　　

　　三、实际驾驶体验

　　动力响应：得益于大功率电机，即使在亏电状态下，车辆的加速表现依然轻快，亏电0-100km/h加速时间约为8秒级，满足家庭用户对动力“随叫随到”的预期。

　　驾驶模式：Normal模式下动力输出线性平顺，深踩油门kick-down按钮后电机可瞬间释放峰值扭矩，完成超车动作。高配车型更配备云辇-C智能阻尼车身控制系统，有效抑制起步抬头与制动点头，提升乘坐舒适性。