大疆现在是否布局机器人领域？

　　大疆并没有放弃机器人领域，反而一直在通过RoboMaster机甲大师、教育机器人和车载系统等自有产品线默默布局，只是其技术路径和商业化思路与宇树科技截然不同。

　　一、大疆的机器人布局：两条腿走路

　　自有产品线：大疆旗下RoboMaster机甲大师赛、教育机器人等产品早已进入机器人赛道，依托飞控、电机控制、视觉感知等核心技术积累，形成了覆盖教育、竞技和行业应用的机器人生态。

　　技术同源优势：大疆在无人机领域的控制算法、机电一体化、动态平衡等技术，与足式机器人的运动控制高度重合，“大疆最懂宇树的技术”正是业内共识——但大疆选择了按自己的架构做机器人，而非复制四足路线。

　　车载系统延伸：大疆车载（智能驾驶系统）本质上是将空中机器人的感知与决策能力下放至地面运载平台，属于广义机器人的重要分支。

　　二、为何错失宇树：从投资到撤资的两年

　　2018年入股：大疆旗下基金计划出资1012.86万元取得宇树科技约17%股份，工商登记已完成，估值约6000万元，成为最大外部股东。

　　2019年撤资：受内部反腐风暴影响，大疆处理45人、腐败损失超10亿元，所有对外投资被叫停审查，宇树投资因此全额退出。

　　事后推算：若持股至今，按宇树发行市值约610亿元计算，这17%股权价值约37亿元。

　　

　　三、两种技术哲学的对话

　　大疆的逻辑：强调“实用智能”和全链条产品化。当年判定宇树的四足机器人虽控制扎实，但离“用起来”还差一次AI大跳跃；大疆更看重量产可靠性、供应链成本和商业化闭环。

　　宇树的路径：从四足机器狗（Go系列）切入，用极致成本控制（9.9万元人形机器人G1）实现规模化出货，2023-2025年营收从1.59亿元增至16.99亿元并实现盈利，验证了足式机器人的商业潜力。

　　差异化竞争：大疆继续深耕空中+地面系统级机器人（如无人机+车载），宇树专注具身智能本体。两者并非零和博弈，而是中国硬科技在不同细分赛道的领跑。