物流总额年均增长5.7%！四个字：跑赢GDP

　　“十四五”期间，我国社会物流总额年均增长5.7%，增速高于同期国民经济增长水平，物流“筋络”正加速驱动国民经济循环。“十四五”时期，我国物流运行呈现出“总量稳增、结构优化、效率提升”的鲜明特征，为经济社会发展提供了坚实的支撑。以下从三个核心维度深入解读这份成绩。

　　一、物流为何能跑赢GDP？看三大关键支撑

　　工业物流发挥“压舱石”作用：工业品物流占总量的八成以上，是稳定社会物流总额的基本盘。2026年1—5月，工业品物流总额同比增长5.4%，有效支撑了实体经济的平稳运行。

　　新旧动能加速切换：新质生产力成为物流增长的强劲引擎。同期，高技术制造业物流需求大幅增长15.1%，装备制造业增长9.5%，而传统的采矿等资源类物流需求则处于低位运行状态。

　　绿色循环物流成为新增长极：随着“双碳”战略推进，再生资源物流总额同比增长5.4%，超过整体增速。其中，锂离子电池等绿色产品物流量同比大增40%，低碳物流多点支撑的格局正在形成。

　　二、降本增效见真章：物流总费用占比降至历史新低

　　关键指标创下最优水平：到2025年，全社会物流总费用与GDP的比率已降至13.9%，这是有统计以来的历史最好水平，代表经济运行效率的显著提升。

　　具体成效体现在哪儿？

　　交通投资带动降成本：“十四五”期间完成交通固定资产投资18.8万亿元，是新中国成立以来投资最多、网络建设最快的五年，强大的交通网为降本提供了基础。

　　“四流”协同效率提升：通过多式联运、“快递进厂”等模式创新，物流成本实现结构性下降。例如，河北石家庄一家药企通过“快递进厂”服务，其广东区域的物流成本直接降低了10%。

　　

　　三、服务全局：物流网络如何支撑“双循环”

　　支撑制造强国与贸易强国：“十四五”期间，强大的物流网络成为释放超大市场规模的核心底座。我国已构建起全球最大的高铁网和高速公路网，国家综合立体交通网里程超过600万公里，这为产业链供应链的稳定提供了坚实保障。

　　畅通国民经济循环：物流网络的完善不仅服务于生产，也便利了百姓生活。快递业务量在“十四五”期间实现翻倍增长，且快递进村、农产品出村的服务能力大幅提升，有效促进了城乡经济循环。

　　国际合作与枢纽能级提升：“十四五”期间，我国还加快了国际物流通道建设，如中欧班列等，国际快递网络覆盖能力持续增强，为外贸企业“出海”提供了全链条的物流支撑。