航司如何避免类似机上碳酸饮料伤人事件？

　　8月8日，大连一航班在滑行阶段因旅客开启自带碳酸饮料发生喷溅，导致一名空乘人员眼部受伤，航班因此折返。 这起事件揭示了机舱内二氧化碳饮料因气压变化存在的潜在风险，也促使航司和旅客重新审视高空安全细节。

　　一、事件复盘：滑行阶段开瓶喷溅致伤

　　事件经过：2026年8月8日，南航一架大连出港航班在起飞滑行阶段，一名乘客开启自带可乐时，因罐内二氧化碳受机舱压力影响瞬间喷溅，飞溅液击中一名空乘眼部，该空乘随即呼喊求助。

　　应急响应：机组人员立即广播寻医、安抚旅客，并将受伤空乘扶至座位。飞机返回停机位后，该空乘被安排下机接受检查。

　　后续处置：经检查，该乘务员无大碍，南航已做好员工关怀。航班因此延误42分钟重新起飞。

　　二、原因梳理：气压变化使碳酸饮料成为隐患

　　物理原理：碳酸饮料含有大量二氧化碳，在机舱低压环境下，气体溶解度降低，导致瓶内气压急剧升高。 加上航程中的颠簸晃动，内部气泡生成加剧，开盖时极易形成高压喷溅。

　　核心风险：喷溅飞沫速度高、方向随机，近距离面对瓶口的人员（尤其是正在沟通或收餐的空乘）极易被击中眼部等脆弱部位。

　　三、航司系统性防范措施

　　加强安全宣教：航司应在广播、安全须知卡及机上视频中增加“碳酸饮料高空喷溅风险”提示，引导旅客开瓶前先静置、缓慢泄压，并将瓶口朝向无人区。

　　优化客舱服务规程：乘务员在面对旅客开启碳酸饮料时，应主动提醒“慢开避人”或协助操作；同时加强机上突发状况（如液体喷溅致伤）的应急处置演练。

　　推动安检与携带提示：在与民航安检协同的乘机提示中，对碳酸饮料加以特别说明；或建议旅客登机后请乘务员协助开瓶，从根本上减少自行开瓶的安全风险。

　　四、法规与文化建设协同发力

　　法规依据：2026年7月1日起施行的《民用航空安全管理规定》明确要求民航生产经营单位构建安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制。 碳酸饮料喷溅风险属于“可预见的安全隐患”，应纳入机舱安全风险排查清单。

　　安全文化渗透：民航业持续开展“安全生产月”等主题活动，将“人人讲安全、个个会应急”理念植入一线。 航司应通过此次事件进一步强化“安全无小事”的氛围，不让小习惯酿成安全漏洞。