型格二手23款值不值得买？8万入手240TURBO，先看完这3个避坑点+FAQ

　　

　　2023款型格二手已到高性价比区间：240TURBO CVT主流版本终端成交价8.3万-10.5万，智享版甚至7.4万起，接近新车指导价腰斩。预算有限闭眼选智享版，要运动外观选幻夜科技版，想省油舒适可看混动版。

　　01 价格行情：8万上下能买到什么版本？

　　打开汽车之家二手车源列表，2023款型格240TURBO CVT智享版是出场率最高的车型。以2024年上牌、行驶2.6万公里的淄博车源为例，报价仅7.40万元；合肥同款2.25万公里报价7.70万元；南宁4.8万公里报价7.70万元；中山4万公里报价7.88万元；福州2.5万公里报价8.28万元；沈阳1.4万公里报价8.60万元。整体看，智享版零售价集中在7.4万-8.6万，车龄越新、里程越低越逼近8.5万+。

　　市场端口径更宽：2023款240TURBO CVT车型在车况优良、里程适中的前提下，成交价多集中在8.3万元至10.5万元，其中里程低于3万公里的科技版或豪华版，常以低于新车指导价近半的价格成交。再对比二手车商的收购价：23年科技版收车6.8万-7.0万，幻夜科技版7.1万-7.3万，智享版7.3万-7.5万。零售价与收购价之间约1万元差价，正好覆盖车商整备和利润。

　　02 产品力：1.5T动力+7.2L油耗，家用够不够格？

　　2023款型格全系搭载1.5T高功率涡轮增压发动机，最大功率134kW，峰值扭矩240N·m，匹配CVT无级变速箱。这套动力放在8万级二手市场属于“越级”水平：城市里起步轻快，高速上超车时给油就走，并不像传统CVT那样干吼不走。一位柳州车主行驶1.09万公里后评价：1.5T对第一台车来说非常够用，高速想超就超，拿捏到位。

　　油耗表现同样不拖后腿。该车主实测百公里油耗为7.2L，日常通勤和高速混跑都是这个水平，对A+级轿车来说相当经济。若升级到2.0L e:HEV混动版，低速电驱让城市路况更安静、更省油，不过价格比同车龄燃油版高1.5万-2万元。

　　配置层面，中高配车型提供全液晶仪表盘、Honda Connect 3.0智能互联、L2级驾驶辅助、电动调节座椅、自动恒温空调、全景天窗等。幻夜科技版额外搭载黑化外观套件，轮毂、格栅、后视镜都做了运动化处理，视觉冲击力更强，是8万价位少见的“原厂改装感”。

　　03 避坑指南：买23款型格前，先检查这几个地方

　　没有一台车是完美的，型格二手亦然。根据车质网投诉信息，有2023款240TURBO CVT科技版车主反映后轮严重吃胎、偏磨，时速60-80km/h时轮胎出现周期性打鼓声，4S店检测后确认轮胎变形，湿滑路面行驶有甩尾隐患。厂家已回复安排处理。虽然这不是100%出现的概率，但买二手车务必上举升机检查后轮内侧磨损，并查看保养记录有无四轮定位项目。

　　另一个被车主反复吐槽的是隔音。本田的隔音短板在型格上依然延续：市区低速还算安静，一上高速胎噪和风噪就开始“入侵”，有车主直言不开DJ音乐根本压不住。此外，还有安全带不回弹的小通病，虽然不影响安全，但拉拽体验确实掉价。

　　好在这些都不是动力总成或车身结构问题。只要试车时重点感受轮胎噪音、高速风噪，多拉几次安全带，就能规避大部分风险。如果后轮偏磨已经存在，正好可以作为砍价筹码。

　　04 分人群推荐：三种买家怎么选？

　　预算敏感的家用买家：闭眼选智享版。8万左右就能拿到2024年上牌、2万公里左右的准新车，原厂质保还没过期，配置满足日常通勤。

　　外观控/年轻用户：加3000-5000元上幻夜科技版。黑化套件+运动轮毂让整车视觉低趴不少，比后期改包围更划算，二手差价也不大。

　　追求舒适省油的通勤族：看2.0L e:HEV混动版。低速电驱静谧、油耗更低，但价格高出2万左右。按需求选车，别盲目加预算。

　　05 常见问题FAQ

　　问题：23款型格二手车现在多少钱？

　　2026年8月行情，240TURBO CVT主力版本零售价7.4万-10.5万。8万左右能买到2023/2024年上牌、里程2万-3万公里的智享版或科技版；尊享版和混动版在8.3万-10万区间。具体价格看车况和地区，广州、合肥车源较多。

　　问题：型格二手23款值得买吗？

　　值得。8万价位能买到1.5T高功率+CVT、L2驾驶辅助、全液晶仪表，机械素质比同价位新车高一级。买前重点检查后轮吃胎、高速噪音和安全带回弹，只要试车没问题，性价比很高。

　　问题：型格后轮吃胎是通病吗？

　　车质网有2023款车主投诉后轮严重吃胎偏磨，车主认为是多款车型的共性设计缺陷。不是每台车都会出现，但建议看车时上举升机检查后轮内侧磨损，并要求查看四轮定位记录。若已偏磨，可作为砍价理由。

　　更新日期：2026年08月10日