宝骏享境智驾的无图城市领航NOA功能在实际使用中的表现如何？

　　宝骏享境搭载的灵眸智驾3.0无图城市NOA在实际使用中表现出了成熟、稳定的领航能力，以13万级的价格实现了近乎零接管的城区智驾体验，让高阶智驾真正从炫技走向全民普惠。

　　一、纯视觉无图方案的硬核底气

　　感知架构：以800万像素惯导双目摄像头为感知核心，融合动态BEV、静态BEV和OCC占用网络三合一的端到端模型，不依赖激光雷达和高精地图，实时构建道路三维拓扑。

　　功能范围：支持全国高速、城市快速路及城区地面道路，0-130km/h全速域可激活领航辅助。

　　激活方式：一键启动智能领航辅助，系统自动完成跟车、变道、超车、红绿灯识别启停、绕行等操作。

　　

　　二、武汉城区实测：丝滑流畅如老司机

　　零接管表现：媒体在武汉早高峰城区20多公里实测中全程零接管，变道果断、跟车平顺，智驾表现被评价为“很老司机”。

　　复杂场景应对：

　　无保护左转：精准对准车道线，起步和路线规划顺畅。

　　大货车避让：准确识别并主动向左绕行变道，保持安全距离。

　　无车道线道路：通过融合杆子、路沿等元素预测车道走向，车辆不跑偏。

　　泊车能力：支持全场景智能泊车，可识别超1000种车位类型，甚至能泊入1.9米宽的机械车位。

　　三、人机共驾：为减负而非替代

　　务实定位：系统不追求“全程零接管”，在环岛等通行效率优先的场景主动提示驾驶员接管，降低误判风险。

　　交互体验：拨杆变道执行力强，跟车刹车线性平顺，紧急情况下的制动介入也很柔和。

　　价格平权：将高阶城市NOA首次下拉至13-15万级，让更多用户用得起、敢用、喜欢用。