宋pro dm-i退订事件

　　一、事件核心：台州车主失速维权始末

　　事故经过：2026年1月18日，一位台州车主驾驶2022款宋Pro DM-i在快速路上，车辆从50码骤降至20码，仪表盘报“动力受限”，险些被后车追尾。

　　诉求与回应：车主依据《消费者权益保护法》要求比亚迪提供事发前后30分钟的完整行车数据，但被告知需先签署“本人承担一切后果及责任”的免责协议，否则不予提供。

　　回购方案争议：经媒体调解，比亚迪方提出11万元回购方案。但车主发现《和解协议书》中写明“甲方已按照约定为乙方提供了退换车服务……同时甲方取得该车所有权”，而协议内打款时间与过户时间均为空白，且包含封口条款。

　　二、争议焦点：数据归属与霸王条款

　　数据权利之争：2025年9月北京大兴法院已判决完整行车数据属于消费者知情权范畴，厂家必须无条件提供。然而涉事车主在维权三个月后，仍无法直接获取数据。

　　协议风险：车主指出，该回购协议本质是“先过户、后打款”——签完字车辆所有权即归比亚迪，但回购款何时到账协议中未明确，消费者将承担钱车两空的风险。

　　同类投诉积压：车质网、中国汽车质量网上大量车主投诉同款车型在高速行驶中突发动力受限、熄火等问题，部分投诉记录显示故障多次复现。

　　三、行业影响与消费者警示

　　信任危机：作为国产新能源标杆车型，宋Pro DM-i的失速投诉若不能妥善解决，可能动摇消费者对插混技术成熟度的信心。

　　维权指南：该事件为其他车主提供重要参考——遇到类似故障时，一是第一时间保留行车记录仪与现场证据；二是依法要求厂家提供后台数据，拒绝签署任何含“封口”或“责任自担”条款的协议；三是可通过车质网、12315等渠道联合投诉。