兰州公交司机规定如何兼顾节能与乘客体验？

　　一、核心矛盾：节能考核与服务要求的冲突

　　空调硬性规定：公司要求室外温度超过30度时，驾驶员必须开启车辆冷风，若被乘客投诉未按规定开空调，经核实将处罚司机300元。

　　能耗考核压力：公司同时对车辆用气量或用电量设定了考核指标，超出部分由司机本人承担，天然气按每立方米3.1元、电费按每度0.8元扣款。

　　两难处境：部分司机为节省用量选择少开或不开空调，但被投诉后需打电话向乘客道歉并请求撤诉，以免触发300元罚款。

　　

　　二、制度设计：奖罚结合的节能管理

　　考核基准：各客运公司结合线路、车型等实际情况，以“同线路、同车型、同年限”的车辆测算制定指标，并预留一定浮动空间。

　　奖励为主、处罚为辅：节能奖励上限为500元，处罚扣款200元封顶，集团强调并非以克扣工资为目的，而是象征性、提醒性的奖惩机制。

　　节约成效：通过节能管理措施，集团测算一年可节约能源成本4000至5000万元。

　　三、现实挑战：执行中的矛盾与平衡

　　车况差异被忽视：有司机反映考核标准“一刀切”，部分老旧车辆行驶里程超80万公里，机械老化导致能耗天然偏高，驾驶老旧车辆的司机连续数月被扣款。

　　奖惩失衡现象：7月份某分公司超60%司机被扣钱，获奖者与被罚者名单变化不大，呈现长期固定倾向。

　　集团回应：兰州公交集团工作人员表示“正在核实”，将加快核实进度；同时强调夏季开启空调是运营要求，不能因节能影响乘客乘车体验。