智能泊车和代客泊车的区别

　　智能泊车与代客泊车虽然名字相近，但本质上是两种截然不同的技术境界——前者是辅助工具，后者是无人化服务，而2026年最新法规的出台正在改写两者的定义与使用边界。

　　一、功能定位与自动化本质的差异

　　智能泊车（APA/RPA） ：属于L2级辅助驾驶功能，车辆在驾驶员监控下完成泊入泊出。典型场景包括自动识别车位、遥控泊车等，要求驾驶员必须在车内或保持近距离监控

　　代客泊车（VPA/AVP） ：属于高阶自动驾驶功能，车辆在无人状态下自主完成找车位、泊入、泊出及召唤。驾驶员在地库入口即可下车，车辆自行完成后续操作

　　核心分水岭：驾驶员是否在车。智能泊车是“人辅助车”，代客泊车是“车替代人”

　　

　　二、2026年法规划定的监管新边界

　　“代客泊车”名称被禁用：2025年4月工信部闭门会议要求，禁用“代客泊车、一键召唤、远程遥控”等宣传用语，需改用“记忆泊车”等表述

　　人车距离15米红线上线：2026年华为等车企更新VPD功能后，要求功能激活时人车距离不超过15米，超出则自动退出

　　国标强制约束：2026年7月发布的《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》（GB44721-2026）明确不适用于自动泊车系统，但要求L3/L4级系统安全水平不低于合格且专注的人类驾驶员

　　三、技术实现与落地路径的对比

　　智能泊车的技术底层：依赖超声波雷达+环视摄像头，通过IPM逆投影变换识别划线车位，部分高阶版本融合SLAM构建停车场地图

　　代客泊车的技术栈：需高精地图、多传感器融合（激光雷达+视觉）、端到端大模型决策，以及车-场通信链路保障

　　场景覆盖差距：智能泊车已覆盖垂直、侧方、斜列车位；代客泊车正攻克断头路、机械车位等极限场景，部分车企（如比亚迪）已承诺泊车事故由车企担责