兰州公交司机两难：开空调扣钱，不开空调罚300

　　一、冲突核心：开与不开都面临扣款

　　强制开空调：兰州公交集团规定，当室外温度超过30摄氏度时，驾驶员必须开启车辆冷风。

　　能耗考核扣款：公司同时对车辆用气量或用电量进行考核，超出规定用量的费用由司机本人承担——天然气按每立方米3.1元扣费，电车按每度电0.8元计算。

　　不开空调的罚款：若乘客投诉驾驶员未按规定开启空调，经核实将对司机处以300元罚款。

　　司机应对：部分司机为节省用量选择少开或不开空调，被投诉后通常先电话道歉、请求乘客撤诉，以规避300元的罚款。

　　二、公交集团回应：以节能减排为目标，奖励为主

　　经营压力：兰州公交集团表示，当前公交行业经营压力较大，公司希望通过内部管理降低成本，并非变相扣减司机工资。

　　考核机制：各客运公司以“同线路、同车型、同年限”的车辆测算制定指标，并预留浮动空间，确保大部分车辆能完成指标。

　　奖罚结合：采取奖励为主、处罚为辅的方式，节能奖励上限为500元，处罚扣款200元封顶。集团测算一年可节约能源成本4000万至5000万元。

　　最新态度：针对基层公司具体执行情况，集团表示将进一步了解核实。

　　三、实际执行中的失衡现象

　　车辆差异被忽视：有司机反映，考核机制忽略了车况差异——老旧车辆行驶里程超80万公里，机械老化导致能耗天然偏高，却与新车按同一标准考核。

　　惩罚面过大：根据司机提供的7月数据，其所在分公司超60%的司机因能耗超标被扣款，且获奖与被罚名单长期固定，出现“罚的车一直在罚，奖的车一直在奖”的现象。

　　乘客体验受损：有乘客反映乘坐公交车时闷热难耐、只能开窗硬扛，认为考核机制漏洞牺牲了乘客的出行体验。