城市noa测试

　　2026年8月，城市NOA正从“尝鲜配置”迈向规模装车，渗透率半年提升超5个百分点，但一项7月底获批的强制性国标，已明确叫停“用户当小白鼠”的测试模式。

　　一、市场现状：渗透率突破15%，智驾成购车核心考量

　　规模增长：据中国汽车工业协会2026年1月发布的《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》，2025年1至11月搭载城市NOA功能的乘用车累计销量达312.9万辆，渗透率占乘用车上险量的15.1%，较2024年全年提升5.6个百分点。

　　消费驱动：渗透率半年提升超5个百分点，表明NOA已从尝鲜配置转向规模装车，智驾正成为消费者购车的核心考量因素。

　　技术扩散：随着技术迭代与成本下行，城市NOA有望加速向中端车型渗透，行业门槛正在被拉低。

　　二、政策风向：7月底新国标叫停“用户众测”

　　法规核心：2026年7月底，国家正式批准《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》强制性国标，明确要求车企在量产交付前，必须通过仿真、封闭场地和道路试验把能力边界验证清楚，不能再以“百万用户帮忙训练模型”为由，将系统验证的安全风险转嫁给消费者。

　　行业影响：新规实质上是给行业“泼了一盆冷水”，从以前比“谁跑得快”转向比“谁跑得稳”，更高的验证成本会淘汰一部分缺资金、缺测试体系的玩家。

　　核心争议：AI算法的问题常藏在非典型场景中（如未见过施工现场、极端天气），不上路难以发现。法规的关键在于禁止“包装成量产能力丢给用户试”的做法，而非完全堵死真实世界数据迭代的路径。

　　三、用户实操：城市NOA使用场景与注意事项

　　当前定位：城区NOA现阶段更准确的定位是“高级巡航辅助”而非“自动驾驶”，适合标线清晰、非机动车少的主干道；老城区、菜市场、学校门口等复杂路段建议关闭。

　　使用规范：驾驶员全程轻扶方向盘、视线紧盯路面，右脚常备刹车踏板；系统弹出“请立即接管”提示时，需在10秒内人工操控。

　　禁用场景：中大雨、暴雨、大雾、暴雪、路面结冰等恶劣天气一律关闭智驾；遇到道路施工、路面异常、人车混行密集区域时立刻人工接管。